在昨天于我市召開的“2004中國大連國際物流港口發(fā)展論壇”上，與會專家指出，港口如何依托城市現(xiàn)有的條件，達(dá)到自我完善、自我發(fā)展，城市經(jīng)濟又怎樣利用港口門戶走向世界，港為城用、城以港興，是一個的重要課題，對立足于建設(shè)東北亞國際航運中心的大連來說，尤為重要。
   
    　　中國港口協(xié)會理事長屠德銘認(rèn)為，國家調(diào)整經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國有港口企業(yè)實施股份
   
    制改造和資產(chǎn)重組上市為港口建設(shè)提供了有利的發(fā)展機遇。但他同時指出，目前我國沿海港口也面臨著三大主要問題：總體能力不足；港口結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出；國有港口企業(yè)改革滯后，綜合競爭力不強。
   
    　　對于目前沿海港口發(fā)展面臨的形勢和機遇，他建議，要提高港口效率和服務(wù)水平；強化重要物資運輸和集裝箱運輸系統(tǒng)的建設(shè)；結(jié)合港口的水深優(yōu)勢，優(yōu)化現(xiàn)有大型原油和礦石碼頭的布局；集裝箱運輸應(yīng)形成干線港、支線港、喂給港層次分明、分工合理的港口布局；調(diào)整港口結(jié)構(gòu)，擴展港口功能，加快港口產(chǎn)業(yè)升級；結(jié)合城市總體規(guī)劃，大力發(fā)展外向型臨港工業(yè)；推進(jìn)保稅區(qū)與港區(qū)聯(lián)動，發(fā)展港口物流。
   
    　　屠德銘對大連港的發(fā)展也提出了中肯的建議。他認(rèn)為目前大連港的服務(wù)范圍經(jīng)濟總規(guī)模較小，服務(wù)范圍較窄，面對周邊港口的競爭，大連港應(yīng)在建設(shè)好碼頭的同時，進(jìn)一步在港口和口岸服務(wù)質(zhì)量上下工夫，努力提高服務(wù)效率。他說，隨著東北腹地經(jīng)濟的成長，大連港的潛力一定會得到充分的發(fā)揮。
   
    　　我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀如何？中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長、北京中交協(xié)物流研究院院長王德榮在肯定了包括大連在內(nèi)的很多省市良好發(fā)展勢頭后，坦誠地談到了目前物流業(yè)的發(fā)展仍面臨的很多問題：物流基礎(chǔ)設(shè)施還不能滿足物流發(fā)展的要求；缺少一個宏觀的管理協(xié)調(diào)機構(gòu)；還沒有形成有利于物流發(fā)展和運作的政策法規(guī)環(huán)境；缺少與國際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系；物流需求市場亟待開發(fā)；物流企業(yè)服務(wù)供應(yīng)能力還不能滿足需求；物流專業(yè)人才匱乏。王德榮認(rèn)為，這些可以證明我國的物流發(fā)展還處于初步階段。
   
    　　王德榮介紹說，我國物流發(fā)展的具體目標(biāo)是：對物的流動在保證安全、快速、及時送達(dá)的情況下，將全社會物的流動費用從目前相當(dāng)于全國GDP的20％以上，逐步降低到2010年的13％15％，2020年的10％11％左右，接近目前工業(yè)發(fā)達(dá)國家的水平。他認(rèn)為，要實現(xiàn)上述目標(biāo)，要做好三件大事。一是啟動物流需求，二是建設(shè)好物流服務(wù)系統(tǒng)，三是發(fā)揮政府正確作用：引導(dǎo)、扶持、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，以及為物流的發(fā)展和運作創(chuàng)造良好的政策法規(guī)環(huán)境。