□ 李一瑾

繼社區O2O之后，如今生鮮O2O又成為大眾創業的新領域。
據艾瑞咨詢公布的數據顯示，2016年我國生鮮電商的整體交易額約為900億元，比2015年的500億元增長了80%，預計2017年整體市場規模可達1500億元。
盡管我國生鮮配送市場潛力巨大，但就目前而言，在物流環節上還存在許多問題亟待解決。
升級物流系統
配送模式的改進。目前，大多數超市的生鮮農產品仍以自營配送方式為主，這種配送方式必須配有先進的軟硬件設施，雖然提高了超市的生鮮運營效率，但卻增加了投資成本，這對于資金有限的中小超市來說，是不適用的。
一方面，采用自營配送方式的大型超市，為自身提供配送服務的同時，也為其他中小超市提供配送服務，這不但能降低投資成本，還有助于對配送能力的研發，推動配送業務成為連鎖超市的一種核心競爭力；另一方面，中小型超市依托大型超市的配送中心，可以降低選擇配送企業的選擇合作成本，提高貨物的準確性、安全性及客戶滿意度，憑借高水平的配送不斷發展自己。
通過吸取國外超市發展生鮮共同配送模式的經驗，將現有自營配送模式進行升級改造。這樣以來，中小超市可以不必自建配送中心，采用大型連鎖超市發展比較成熟的配送中心來實現生鮮農產品的共同配送。
而改進之后的配送模式，其具體表現在以下幾個方面：
第一，解決了中小型超市沒有專業化生鮮配送中心的問題。在改進模式下，中小超市可以以合作或租賃的方式，利用大型連鎖超市的配送中心為自己提供生鮮配送，從而減少選擇合作成本及配送管理成本，并集中優勢資源發展自己的核心業務。而大型連鎖超市則可以通過共同化配送分攤投資成本，實現合作超市間的雙贏。
第二，改進的模式是對供應鏈中同一零售業態的連鎖超市進行了橫向整合，即多個超市共同利用一個大型配送中心的設施設備，在配送中心內部完成生鮮農產品的檢驗入庫、倉儲、流通加工，然后進行配送，減少交易費用，整合物流流程。同時，多個超市以混載方式配送，提高了車輛的滿載率；產品進行集中包裝、加工，提高了配送中心設施的利用率。
第三，共同配送中心在保鮮冷藏、運輸配送方面的設施設備更加專業，能夠保證生鮮農產品的新鮮度，提高產品的準時、安全配送率，更好地滿足客戶的多樣化需求。
供應商配送模式的改進。然而，隨著連鎖超市門店數量的不斷增加及超市整體規模的逐漸擴大，供應商配送模式的缺陷會暴露得越發明顯。因此，根據超市生鮮農產品配送的具體需求，應該選擇直接配送與間接配送相結合的方式。
首先，針對連鎖超市需要的小頻率、大批量的生鮮農產品，可以選擇供應商直接配送模式，這樣能夠有效地減少配送環節，節省時間，及時地為超市各門店提供新鮮的生鮮農產品配送服務。而針對多頻次、小批量的生鮮農產品，則可以通過自建的配送中心或社會化專業配送企業進行間接配送，以達到降低配送成本、滿足多樣化配送需求的目的。
其次，對于要求以特殊配送需求或規定配送時間較短的生鮮農產品，可以由供應商進行直接配送，供應商直接將生鮮產品配送到所需超市門店，縮短了配送環節，能夠保證生鮮產品的質量。
再次，對于有些配送能力不足的生鮮農產品供應商，采取供應商直接配送的方式，只會導致生鮮農產品在配送過程中損失嚴重，增加整個供應鏈上的配送成本，這樣就應該考慮其他一些間接的配送模式來完成超市生鮮產品的配送。比如：實力強、產品需求大的超市，可以自建生鮮農產品配送中心；規模較小的超市，可以采取共同配送或選擇專業的配送企業。
改進之后的模式，可以很靈活地為超市門店提供生鮮產品配送，為大批量的產品提供直配，為小批量、多頻次的農產品選擇間接配送。這樣一來，既能節省配送成本，又能提高配送服務水平，同時還優化了配送體系中的兩個關鍵影響因素。
第三方物流模式的改進。通過以上分析可以看出，第三方物流配送模式確實可以為連鎖超市生鮮農產品提供個性化、專業化的配送服務，同時還會減少超市的投資成本和配送管理費用。但我國的第三方物流企業剛剛起步，專業化的物流企業很少，發展情況良莠不齊，由于自身物流功能不健全，單個第三方物流配送企業很難獨立完成超市的配送任務，這就需要多家第三方配送企業聯合提供配送服務。因此，提出了用第三方物流配送企業聯盟代替單個第三方物流企業。
一方面，可以整合配送資源，健全物流功能要素，起到資源優勢互補，提高物流配送效率，降低配送成本的目的，而且還可以整合連鎖超市所在供應鏈上的信息流，更好地方便超市與物流配送企業間的信息溝通；另一方面，第三方物流配送企業聯盟使超市面對更少、更好地配送服務商可供選擇，降低連鎖超市選擇配送服務商的成本和風險。
基于以上考慮因素，將第三方物流配送模式進行改造，采取第三方物流配送企業聯盟為超市提供生鮮產品的配送服務。從供應鏈管理的角度理解，就是物流界中第三方物流配送企業的橫向整合，改進之后的配送模式，主要在以下幾個方面得到了改善：
其一，第三方物流企業聯盟健全了物流配送的功能要素，有效增強了第三方物流企業的配送能力，可以為超市提供專業化的物流配送服務。除此之外，聯盟模式還可以發展加工、包裝等增值功能，為連鎖超市直接供應附加值高的生鮮產品，這些將會提高超市生鮮農產品的配送效率。
其二，第三方物流企業聯盟可以使物流配送資源能夠得到合理、充分地利用，不僅降低了連鎖超市在物流配送設施、設備的投資成本和配送管理成本，也能夠以資源共享的形式，從而避免其他合作的配送企業在冷藏保鮮、配送等方面的設備設施重復購置。
其三，連鎖超市不在需要針對生鮮農產品進行分類，結合其配送特點來選擇最合適的、不同的第三方物流配送企業，從而減少了連鎖超市對第三方配送企業的選擇成本，降低了選擇的難度。
優化庫存結構
傳統觀點認為“庫存是萬惡之源”，但在企業管理中，要有效解決供需矛盾，盡可能保持均勻生產、參與投機，都必須保持一定的庫存。
那么，應該如何控制生鮮農產品庫存成本？
首先，選擇正確的庫存產品。對于生鮮農產品公司來說，其所經營的生鮮農產品品種數以百計，在大部分情況下，不需要也不可能對所有的生鮮農產品都準備庫存，所以，庫存成本控制的前提是，企業需要選擇正確的庫存產品。
其次，減少不可用庫存。對于生鮮農產品企業來說，雖然大多數時候庫存是必須存在的，但不是任何時候庫存都能滿足交貨的需要。換句話說，就是有些庫存在某些時期內排不上用場，企業需要盡力減少這些不可用庫存量。
再次，采用合適的庫存補貨方式。合適的庫存訂貨方式，是生鮮農產品企業庫存成本控制的另一個重要方面。它可以在很大程度上降低企業的安全庫存量，一般采用定量補貨法和動態補貨法兩種方式來滿足企業的需求。庫存成本是物流成本的重要組成部分，一般占總成本的30%以上。而在生鮮農產品企業的實際運作中，庫存成本往往會占生鮮農產品成本本身價值的20%~40%。因此，在物流系統中，要想優化整個物流系統，對庫存進行合理的控制與管理，尋求最佳的合理的庫存量，就必須解決好庫存與資金占用之間的矛盾，在這兩者之間尋求平衡，以達到兩者之間的最佳結合，盡可能降低企業的總成本，從而才能提高企業總的市場競爭力和整體經濟效益。
（根據作者在北京物資學院學術論文賽中參賽作品整理）