“我在宅急送做了13年，在日日順也有過短暫停留，現在就職于鮮易供應鏈。”鮮易供應鏈CEO鄭瑞祥接受本報記者專訪時坦言。
在記者眼中，宅急送（泰康人壽）、日日順（海爾+阿里）可都是擁有“豪華”背景的物流企業。如今，鄭瑞祥果斷選擇投身鮮易供應鏈的原因究竟是什么？
正如鄭瑞祥所說，鮮易供應鏈有別于傳統冷鏈物流，其獨特的 “打法”讓其更清晰地看到了中國冷鏈物流的發展方向。
而在這個平臺上，鄭瑞祥也期望推動她更上一層樓！生態圈、O2O、供應鏈金融，還有IPO，鮮易的大戲正在上演……
打法一：構建智慧生鮮供應鏈生態圈
供應鏈模式“選擇來到鮮易供應鏈主要基于兩大原因：一是從整體來看，普貨物流市場的格局已定，因此無論是快遞還是快運產業，留給中小企業的機會越來越少；二是冷鏈是物流領域最后一片藍海。同樣，這一市場將來肯定會由兩到三家網絡型、規模型冷鏈物流企業來主導。而我認為，鮮易供應鏈有可能正是其中之一。”鄭瑞祥表示，但最讓我動心的還是鮮易供應鏈有別于傳統冷鏈物流模式的供應鏈模式，這一做法符合物流企業“供應鏈化”的大趨勢。
而據記者了解，在生鮮物流溫控供應鏈的廣闊前景下，鮮易供應鏈創新運用產業思維、互聯網思維和供應鏈思維，打造溫控供應鏈集成服務平臺，其冷鏈物流只作為一項基礎服務，而以物流為載體向商流、金流不斷延伸才是其發展的思路和定位。“放眼當前的冷鏈物流市場，小散亂形勢嚴峻，但這也預示著冷鏈物流行業勢必會迎來一場大整合時期，未來誰能走在隊伍前列？就需要看誰的資源整合能力更強。現階段無論是順豐還是其他的企業都在嘗試往金融、商流方面發展，這本身就是一種向‘四流合一’供應鏈模式轉型的過程。從這一點來說，鮮易供應鏈已經走在了冷鏈物流的前面。”鄭瑞祥說。
數據驅動 “智慧”發展“整合創新是鮮易供應鏈飛速發展的一大秘訣，而整合的關鍵因素就是大數據，數據化的溫控手段是做生鮮的核心基礎，這也是做生鮮產業的智慧體現。反之，沒有數據的整合就如無源之水。”鄭瑞祥表示。
據悉，鮮易供應鏈正在打造一個數據化驅動產業互聯網平臺。從鮮易的整個產業鏈來看，其不僅涉及到上游的原材料采購、中游的生產加工同時也延伸至下游的物流配送環節，而每個環節產生的數據都將是鮮易供應鏈不斷取得整合創新的基礎。
但眾所周知，數據只有積累到一定的量級才會發揮出價值，那么，當前鮮易供應鏈的數據積累又處于怎樣的階段呢？“我們主要有兩大數據渠道來源：一是線上‘兩張網’，即鮮易網和冷鏈馬甲。這是鮮易供應鏈的兩大核心線上平臺，也是線上數據的主要來源。二是線下的‘兩大板塊’，即眾品食業和鮮易冷鏈物流。這兩大板塊通過信息化手段沉淀了大量的線下歷史數據。”鄭瑞祥告訴記者，公司將信息化建設作為核心戰略推進實施，通過信息化解決整體運營效率，并通過大數據沉淀優化供應鏈，驅動產業鏈整合，成為產業發展的主引擎。
打造“生態圈”
對于生鮮產業而言，無論基于供給側還是消費側，都倡導形成從源頭到餐桌這樣一個全產業鏈的整合體系，而這對未來供應鏈的整合都將產生巨大的價值。從生態圈的概念來講，鮮易要打造的是一個跨界融合、開放共享、共生共贏的智慧生鮮供應鏈生態圈。
在鮮易供應鏈的整體優勢中，主要優勢就在于其依托眾品食業的產業基礎優勢，但要打造完整的供應鏈生態圈，僅靠鮮易這一“中游”優勢是無法完成的。因此，必須通過整合整個供應鏈上下游的產業資源。
而這方面，鮮易已由單一的冷鏈物流企業發展到現在的供應鏈服務平臺，這個平臺最核心的就是要鏈接資源、互生互融，通過這幾年不斷努力，鮮易供應鏈早已完成一產、二產、三產的生態圈層的全覆蓋。
鮮易供應鏈既然可以貫通整個生鮮供應鏈，那么是否意味著鮮易就不需要與外界企業分工協作了？“術業有專攻，對于任何企業而言，如果商流、物流、金流、信息流都做的話，其挑戰是非常大的，但從另一個角度來講，這四流之間又是息息相關、密不可分的。因此，我們必須講求一個‘有所為有所不為’的理念。”鄭瑞祥對記者解釋道，其實鮮易供應鏈也有很多環節不可能通吃。
例如，在我們搭建網絡化物流平臺時，核心節點城市需要我們自營，而非核心節點城市我們則通過加盟聯營的方式去構建，這同樣也可以為客戶提供網絡化、一體化的服務。
也就是說，只需從核心產品、核心業務切入，另外一部分則可通過整合社會資源，從而達到優勢互補的效果。然后逐漸再延伸到商流、物流、金融中去。
打法二：O2O模式下溫控供應鏈集成服務平臺
“坦率來講，鮮易供應鏈的商業模式是按照‘四流合一’的思維來構建的。我們搭建了三大平臺，即冷鏈物流平臺、供應鏈金融平臺、集采分銷平臺。這三大平臺承載著我們溫控供應鏈整體的集成服務定律。在這種架構之下，我們把鮮易溫控供應鏈集成服務商進一步定位為O2O模式。”鄭瑞祥說，之所以稱之為O2O模式，可以從兩方面來解釋：
冷鏈物流的O2O模式
據鄭瑞祥介紹，鮮易供應鏈的冷鏈物流O2O模式主要體現在，線下他們擁有強大的倉運配基礎物流地面網絡；而線上鮮易供應鏈則搭建冷鏈馬甲這一冷鏈資源交易平臺。
當然，線下的倉運配地面網絡業務資源大部分源自于線上，同時，線上冷鏈業務也依托于線下的倉運配體系等基礎設施來完成最終的服務。這樣，“線上+線下”就形成了一個冷鏈物流的O2O閉環模式。
值得一提的是，在物流平臺方面，鮮易供應鏈正在打造一個全國網絡化的布局，目前已經布局了24個省會中心城市。而在這些節點城市再通過冷鏈卡班紐帶把其串聯起來，這樣就形成了一個網絡化、一體化的物流服務大平臺。
集采分銷的O2O模式
鮮易供應鏈的集采分銷平臺主要依托與眾品食業多年積累的大量集采渠道和資源。這一平臺的O2O模式主要體現在，線下即眾品食業擁有20多年積累肉制品的分銷渠道；而線上則擁有鮮易網這樣的分銷平臺，這就構成鮮易供應鏈集采分銷的O2O模式。
另外，鄭瑞祥表示，“四流合一”的商業模式一定是未來供應鏈鏈條服務的主流趨勢。“通過這種模式不僅實現了我們的倉運配一體化服務，還實現了‘一點接入、全網服務’的服務模式。從我們的核心客戶渠道（包括工業企業、進口渠道、KA渠道、餐飲渠道、電商渠道客戶）來看，其中80%已經采用了集成化的業務合作模式。”鄭瑞祥再次強調。
打法三：基于冷鏈產業背景優勢的供應鏈金融
據記者了解，已開展三年供應鏈金融服務的鮮易供應鏈，截至目前，總放貸金額已超過10億元，客戶數目超50多家。
具備產業先天優勢
做金融的核心是風控、交易結構和大數據授信。金融風控是核心和首要的問題，如果沒有產業背景，行業積淀，金融的風險可想而知。鮮易供應鏈從貨物的識別一直到處置渠道均具備良好的產業基礎。這體現在基于物流平臺的控貨，基于產業背景的風險控制，因此，鮮易供應鏈做供應鏈金融具有先天的優勢。“在事前貨物的識別、市場的判斷等方面我們有著專業的風控團隊；而事中，通過我們全國冷鏈物流網絡平臺，不論是在倉儲環節還是在運輸配送環節，鮮易供應鏈都有高效的控貨能力；事后，如出現問題，鮮易網本身便可以充當線上處置渠道。另外，眾品食業耕耘了20多年的分銷渠道自然也是貨物變現的渠道。”鄭瑞祥說道。
金融是主要增值方向“從冷鏈物流角度來講，靠倉儲差價、運輸差價獲取盈利的空間越來越小。而金融業務的附加值遠遠大于基礎的倉運配價值本身。因此，我認為冷鏈物流未來的增值方向是金融。”在鄭瑞祥看來。
就鮮易供應鏈而言，通過供應鏈金融還可以引流物流的收入。比如，當客戶需要鮮易供應鏈提供金融服務時，其必須把貨物放在鮮易平臺上，這樣鮮易便順理成章的承載了這部分貨物的物流服務，從而促進物流收入的增加。
當然，這種促進是相互的。也就是說，無論從物流平臺切入、從金融平臺切入，還是從集采分銷平臺切入，最終演繹的商業模式都表現為鮮易供應鏈的集成化、一體化服務模式。
打法四：先練內功，三年后有望上市
企業想要快速擴大業務規模，提升盈利水平，就需要引入大量社會資本，而作為朝著網絡化平臺進展的鮮易控股而言，自然也需要大量資本的涌入。
早在2006年2月1日，鮮易母公司眾品集團旗下河南眾品食業股份有限公司就在美國納斯達克上市，成為中國第一家在美國上市的食品加工企業，第一家在美國上市的中國冷鏈物流企業。伴隨著眾多中概股在美國股市被低估等問題，眾品也在2013年從納斯達克退市。而現已躍居全國溫控標桿企業的鮮易，是否將再次借勢資本加速產業布局？
據鮮易供應鏈相關負責人介紹，從鮮易供應鏈角度來說，現階段他們的整個策略仍然是圍繞三大平臺，即冷鏈物流平臺、供應鏈金融平臺、集采分銷平臺來構建他們“四流合一”的供應鏈模式。為客戶提供以溫控集成服務、物流服務、商流服務、金融服務為核心的集成化、一體化的服務解決方案。“其實，在IPO進程方面，整個鮮易控股也已有進一步考慮。希望在未來3~4年間可以實施我們的IPO計劃。但這是在我們基礎平臺夯實之后才會有的進一步動作。現階段，鮮易要做的事情是苦練內功，集中精力把我們的網路化平臺布局做扎實。只有把基礎業務做穩、做實，接下來的事也就順理成章、水到渠成了。”鄭瑞祥透露。