陽大鐵路是全國首條具備高鐵下線條件的單線客貨混運鐵路，是全市人民翹首以盼的重大民生工程，是支撐我市重振陽泉在晉東區(qū)域地位、建設(shè)晉東區(qū)域中心城的重大戰(zhàn)略工程。
陽大鐵路起點位于石太客專陽泉北站，途經(jīng)陽泉市盂縣、郊區(qū)、平定縣和晉中市昔陽縣，終點位于昔陽大寨站。線路全長79.07公里，其中，新建線路44.771公里，利用既有白蔭線、陽涉線33.121公里，新增北站到發(fā)線1.1776公里。
沿線共設(shè)8個客站：
陽泉北（現(xiàn)有北站廣場新建高架站）
盂縣東（預(yù)留牛村鎮(zhèn)杏村以西）
河底（河底鎮(zhèn)以東）
郊區(qū)（預(yù)留下千畝坪村東）
新陽泉站（暫定名桃坡附近）
平定（既有陽涉線平定站增加客運設(shè)施）
寧艾（預(yù)留既有陽涉線寧艾站增加客運設(shè)施）
大寨（既有陽涉線大寨站增加客運設(shè)施）
考慮到初期客流不足、節(jié)省投資、降低運營費用等因素，盂縣東、郊區(qū)、寧艾3個客運車站暫不建設(shè)，今后視實際情況再予考慮。
鐵路建成后，將成為我省東縱鐵路網(wǎng)建設(shè)項目的樞紐工程，將進一步增強陽泉作為區(qū)域性中心城市的輻射帶動作用，最大限度解決陽泉人民出行難問題，為陽泉乃至?xí)x東地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力。
2015年9月4日，項目正式完成EPC招標工作，確定鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司為中標單位，2015年9月23日簽訂工程總承包合同，工程由前期手續(xù)階段轉(zhuǎn)入實質(zhì)性施工階段。隨后，鐵三院將線路整體劃分為7個站前標段，并于2015年10月26日完成施工單位的招標工作。
2015年10月29日施工單位開始進場，站前7個標段施工單位為：中鐵六局、中鐵二十五局、中鐵十局、中鐵三局、中國鐵建大橋工程局、中鐵建工集團、中鐵二十四局。2015年12月11日，組織召開第一次工地例會。各參建單位的整章建制已全部完成。
在完成項目建議書、可研報告批復(fù)后，省發(fā)改委批復(fù)了陽大鐵路項目初步設(shè)計。根據(jù)批準的初步設(shè)計，項目總投資49.75億元，比可研報告的45.79億元增加了3.96億元。概算增加的主要原因是根據(jù)實際情況對征地拆遷費用進行了重新估算。
目前，陽大鐵路的前期基礎(chǔ)性工作進展順利，征地拆遷正在按照預(yù)定目標有序推進，并已取得階段性成果。
其中，土地征收完成了80%，墳?zāi)惯w移完成了50%；三泉村60戶、余積梁溝村14戶拆遷戶簽訂了搬遷協(xié)議，而且完成了三泉村60戶的拆遷任務(wù)。林木補償已經(jīng)基本完成，廠礦搬遷的評估已經(jīng)基本結(jié)束，正在與各企業(yè)進行洽談，近期內(nèi)有望簽訂協(xié)議；管線遷改的方案已經(jīng)通過專家評審，正在進行方案優(yōu)化，將于近期全面開工。
截至目前，7個站前標段的駐地、實驗室已全部完成，拌和站、制梁場正在施工建設(shè)；杏村隧道、南嶺隧道、南溝隧道入口、北溝隧道入口、楊樹溝隧道入口施工機械已進場；三郊特大橋、蔭營河特大橋等少量樁基開始施工。
