中資船東—南京長航油運正在著手船隊翻新項目，并意在重新獲得上市資格。 　　該公司打算對船隊實施更新換代，將部分老船替之以新造船。
　　知情人士透露，這家隸屬中外運長航(Sinotrans & CSC)的公司打算訂造至少4艘中程成品輪。
　　據一位人士稱，“目前長航油運的中程輪船隊，平均船齡在9年左右�！�
　　“但其中也有一些船是造于2000年初。”
　　據悉，石油巨頭一般都不肯租用超過15年船齡的油輪，而且找船級社為這類老船評級也比較困難。
　　據《貿易風》了解，長航油運的船隊翻新計劃還處于規劃階段，尚未選定造船廠。目前僅知它希望的交付期是在2017年。
　　其它觀察人士認為，諸如金陵與青山這類隸屬于中外運長航的船廠，很可能會在這一項目中標。但這位消息人士認為，情況也未必如此。
　　“最終還是得由價格和交付時間說了算。”