記者近日從省鐵路辦獲悉，近年來，京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)加快建設(shè)，年內(nèi)將有3條鐵路開通運營，全長800公里，這一里程數(shù)占全國今年鐵路建成目標(biāo)的1/10。這3條鐵路分別是京津城際延伸線，津保鐵路(天津至保定)和張?zhí)畦F路(張家口至唐山)。 
　　京津城際延伸線將至天津濱海新區(qū)，預(yù)計在今年9月份開通。該線路開通后，還將啟動延伸至天津新機場的鐵路工程。這意味著幾年之后，從北京南站可直接乘高鐵抵達(dá)天津新機場。
　　津保鐵路目前主體工程已基本完成，預(yù)計今年7月1日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，10月1日正式通車運營。津保鐵路直接連接京津冀都市圈中的天津和保定，線路全長158公里，設(shè)計時速250公里/小時，沿線設(shè)保定、徐水、白洋淀、白溝、霸州西、勝芳、天津西等7個車站，是條客貨共用鐵路。津保鐵路的開通將解決石家莊至秦皇島高鐵的“卡脖”路段，大大改善沿線交通和投資環(huán)境，縮短時空距離，方便京津冀地區(qū)的交流聯(lián)系。鐵路開通后，保定至天津僅需40分鐘，石家莊至唐山僅需2小時，石家莊至秦皇島僅需3小時。
　　張?zhí)畦F路也將在今年年底建成通車。該鐵路起自張家口市境內(nèi)的京包鐵路孔家莊站，經(jīng)張家口市、承德市進(jìn)入唐山市境內(nèi)，止于曹妃甸港內(nèi)的曹妃甸北站，是“三西”煤運北通路中一條外運新通道，主要承擔(dān)晉北、蒙西和陜西北部的能源輸出。線路全長528公里，設(shè)車站18個，設(shè)計時速160公里。它的建成，不僅將有效彌補北路煤運通能力的不足，為曹妃甸港開辟大能力鐵路集疏運新通道，還將與錫承鐵路在承德地區(qū)銜接，形成一條內(nèi)蒙古東部地區(qū)煤炭下海大能力煤運新通道，以保障我國主要煤炭生產(chǎn)基地的煤炭運輸，保障我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。據(jù)悉，張?zhí)畦F路還將兼顧客運，建成后承德至唐山兩地鐵路運輸距離將縮短至186公里，使鐵路旅客出行時間縮短至1.5小時以內(nèi)，并與規(guī)劃的京沈客專、津秦客專銜接，實現(xiàn)承德與津冀沿海其他地區(qū)的便捷通達(dá)。