據北京鐵路局消息，連接北京站、北京西站的地下直徑線將于3月20日正式開通，屆時乘兩站間的“擺渡”火車僅需15分鐘即可走完全程。石家莊至承德的K7742/3和K7744/1次列車將成為首趟通行列車，如果乘客時間趕得巧，可以乘坐此趟列車在兩個火車站內直達換乘。 
　　兩站間地下直徑線長9.15公里
　　連接北京站、北京西站的地下直徑線全長9.15公里，線路自北京站向西，在崇文門三角地盡頭處入地，經前門、宣武門、天寧寺、蓮花池東路與原預埋段銜接至北京西站，屬于城市內鐵路工程。
　　據悉，石家莊至承德方向的列車將成為首次途經地下直徑線的旅客列車。開往石家莊方向的K7741次列車北京站03：47開，04：02到達北京西站。開往承德方向的K7742次列車將于23：50從北京西站出發，0：05到達北京站。這1對列車在地下直徑線中運行時間均為15分鐘。
　　按照公布的列車運行時刻，乘客如果深夜趕巧，可以乘坐這一對列車在兩個火車站內實現換乘。不過，目前該趟列車兩站之間的票價尚未公布，鐵路部門表示，公布日期將另行通知。
　　北京西至深圳北開通高鐵動臥
　　受到地下直徑線開通影響，北京站還有34趟旅客列車調整停站或運行時刻。
　　據悉，除增開石家莊至承德方向的列車外，北京站還將增開哈爾濱方向的直達特快列車Z203/Z204次。該趟列車經由京哈線（龍山聯絡線）運行，Z203次列車22：00從北京站始發，8：40到達哈爾濱站，全程運行10小時40分。
　　此外，北京西站自2015年3月20日零時起，將對列車運行圖進行春季微調，調整涉及8趟列車，其中新增直通旅客列車4對，停運旅客列車3對，變更運行路徑1對。
　　增開的列車分別是車次為G585/6次北京西至武漢高速動車，車次為D915/6次北京西至貴陽北高鐵動臥列車，車次為D909/10次北京西至深圳北高鐵動臥列車，車次為D927/8次北京西至南寧高鐵動臥列車。
　　■背景資料
　　曾被稱風險最大地下工程
　　北京地下直徑線工程自2005年12月24日開工建設，是國內第一條在市區地下修建的鐵路雙線電氣化隧道。
　　該工程部分位于前三門大街中心區，鄰近明城墻、箭樓、正陽門等重要國家級文物，上穿地鐵5號線，下穿地鐵4號線，緊鄰地鐵2號線，周邊環境復雜，風險點多，曾被市政府稱為“最難的、風險最大的在建地下工程”。
　　北京地下直徑線的開通可完善北京地區鐵路樞紐、緩解城市地面交通壓力，實現兩站對接和京哈、京廣主要干線旅客列車的互聯互通，方便旅客就近中轉換乘。