中國快遞業近年來高速發展。交通部黨組書記、部長楊傳堂在2015年全國交通運輸工作會議上表示，預計2014年快遞業務量140億件、快遞業務收入2032億元，同比分別增長52%、41%。近年來，快遞企業運營能力不斷增強，在國家的政策引導以及跨境電商的興起之下，2014年我國快遞下鄉、快遞向西、快遞向外工程成效顯著。此外，全面開放國內包裹快遞市場，內地快遞將面臨較大沖擊。未來，中國快遞市場很可能迎來重新洗牌。
　　快遞下鄉
　　近年來網購的迅猛發展大大釋放了農村消費力，下鄉成為今年快遞業的主旋律。楊傳堂在會議上表示，2014年郵政普遍服務能力和水平不斷提升，新增鄉鎮快遞網點近5萬個，農村快遞網點覆蓋率達50%，空白鄉鎮郵政網點補建工作取得重大進展。
　　2014年的中央一號文件首次提及快遞行業，稱要完善農村物流體系，加快發展主產區大宗農產品現代化倉儲物流設施，完善鮮活農產品冷鏈物流體系。今年初，國家郵政局提出啟動“快遞下鄉”工程。
　　快遞業集體下鄉是大勢所趨，數億農村網民的網購需求亟須滿足。順豐速運于今年宣布鼓勵內部員工創業農村網點，向農村網購市場掘金。順豐開啟內部員工“農村自主創業”模式，被業內視為繼去年布局縣級城市后，進一步滲透農村的大戰略。在業內看來，電子商務正在打破農村原有消費的局限，拉近其與城市的距離，網購為農村快遞市場帶來一片藍海。
　　快遞向西
　　近年來西部地區快遞業發展迎來了重要的戰略期。在經濟社會發展的帶動下，西部地區市場需求迅速增長，行業規模迅速擴大，服務人力迅速提升。
　　國家郵政局局長馬軍勝在《快遞發展將呈四大趨勢》中提出，積極推進“快遞西進”工程，引導快遞企業加大中西部市場開發力度，為快遞企業在中西部地區設置分撥、處理中心和經營網點爭取更多政策便利，改善區域均衡度。
　　2014年中國四通一達等快遞企業在快遞向西工程作出了顯著的成效。到2014年8月，貴州圓通公司在貴州的6個地級市、3個自治州、13個市轄區、7個縣級市、56個縣、11個自治州、1個特區網絡到達100%覆蓋率。中通快遞有限公司快遞向下、向西、向外開展方面優先做了一些方針上的歪斜，中通快遞正在準備一些對于中西部區域的活動推行，包含為貴州區域的特征商品做專題推行等，期望這樣能協助推進西部到達物流的平衡。行業人士普遍認為快遞行業的開展趨勢必將是向下、向西。
　　快遞向外
　　跨境電商的興起正描繪著中國快遞業的“出海”藍圖。對快遞業而言，借跨境電商東風向外發展、“出海”淘金是大勢所趨。
　　2014年開始，順豐、申通、韻達等快遞企業便開始了“出海”之旅，先后登陸美國，后又各家企業又調轉“槍口”，進軍歐洲。順豐通過聯姻立陶宛郵政的方式登陸歐洲，隨后又與荷蘭郵政合作推出“歐洲小包”業務；申通則通過與俄羅斯驛馬快遞和荷蘭郵政達成合作，開拓歐洲市場，并于年底宣布日本專線開通，直指亞洲市場；年底，韻達歐洲快遞物流服務中心宣布在德國成立。
　　有統計數據指出，中國海外代購交易規模連年翻番，2018年該數字很可能將突破700億元。僅僅在亞太地區，預計到2020年電商銷售額就將突破1萬億美元。
　　全面開放國內包裹快遞市場
　　國務院總理李克強9月24日主持召開國務院常務會議，部署完善固定資產加速折舊政策、促進企業技術改造、支持中小企業創業創新，決定進一步開放國內快遞市場、推動內外資公平有序競爭。會議決定，將全面開放國內包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業，按核定業務范圍和經營地域發放經營許可。
　　12月17日，國家郵政局公布“關于對嘉里大通物流有限公司等14家企業申請快遞業務經營許可審核情況的公示”。公示信息顯示，嘉里大通、雅瑪多和OCS三家“合資企業”正式申請經營國內快遞業務。在此之前，擁有國內快遞資質的外資快遞公司只有UPS、FedEx和DHL三家。
　　專家表示，外資快遞對電商爭奪，將使部分內地快遞為爭搶地盤和份額，不惜虧錢血拼。內地快遞將面臨較大沖擊，尤其是融資困難的中小型快遞企業。未來，中國快遞市場很可能迎來重新洗牌。