1月19日上午9點30分，重慶市忠縣周家溪滾裝碼頭的40輛貨車已排成了長龍，等待上船。自2014年3月開港試運行以來，這里客源不斷，來自全國各地的貨車將從這里“坐船”前往湖北秭歸。截至目前，輸送貨運汽車總量已突破5萬輛。周家溪滾裝碼頭的繁榮正是忠縣大力發展“長江黃金水道”現代航運服務業的一個縮影。

　　港口聯通內陸和江海，往往被視為“物流全球”的重要節點。而忠縣坐擁88公里長江黃金水道，規劃岸線總長24.6公里，使用岸線8150米，擁有可常年通行5000噸級船舶和萬噸級船隊的深水良港，具有很大的水運資源開發潛力。

　　為發揮這一優勢，三年前，根據《重慶港忠縣港區總體規劃》，忠縣就投資1.1億元對城區內15家小、散、亂老碼頭進行整合和整體搬遷。目前，已投資7000萬元的漕溪河貨運碼頭建設一期工程已結束，預計年內整個碼頭將全部建成投入使用。

　　除此之外，投資60億元的忠縣新生港口物流園、投資2億元的重慶海順石化忠縣成品油專用碼頭等6大碼頭的建設也在如火如荼地進行中。而港口建設所帶來的交通巨變，也大大提升了該縣的區位優勢。