今年，南寧鐵路建設繼續實現“大升級”：南昆客專南寧至百色段正式通車運營；南昆鐵路南寧至百色段增建二線，黎湛鐵路電氣化改造項目開工。

　　今年以來，市重點辦在市委、市政府的正確領導下，以協調解決問題為導向，以完成征拆任務為軸線，以“六力六點”為推手，敢于擔當，主動作為，強力推進鐵路項目建設，較好地完成了市政府年度工作目標任務。

　　南寧鐵路建設進入發展“快車道”

　　12月11日上午，在百色火車站站臺舉行簡短的儀式后，10：42，滿載著南百兩地人民熱情和希望的D9662次列車準時開出百色站，標志著南昆客專南寧至百色段正式通車運營。

　　南昆客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》的重要干線鐵路，是廣西、云南之間的首條高鐵。線路東起廣西南寧，西至云南昆明，正線全長710公里，平均每37公里設一個站，是目前西南地區站點最密的高鐵線。

　　近年來，南寧鐵路建設進入了發展的“快車道”。截至去年底，已陸續開通運營南寧至柳州、南寧至廣州、南寧至欽北防高鐵，廣西區內運營里程達1400余公里。可以說，“北通、南達、東進、西聯”的現代化鐵路網格局已在南寧初步形成。目前，南寧至全國13個省、市及區內10個城市已開通高鐵。

　　創新方式方法開展服務協調

　　南寧鐵路建設進展快、開工率高，這與市重點辦的主動作為密切相關。南寧鐵路項目從立項到落地，市重點辦都參與其中，開展協調，做好鐵路項目開工前期準備工作和征地拆遷工作。

　　在開展協調服務中，市重點辦注重做到主動服務、創新思維、注重民生、及時跟進。

　　市重點辦副主任李城認為，鐵路項目建設涉及的問題方方面面，解決這些問題，不能像過去那樣等城區、項目業主以及施工單位提請了才去協調、研究、解決，而是服務前移，主動到現場開展深度服務。為推進云桂鐵路南環線良慶段征拆收尾工作，市重點辦主動牽頭組織到良慶區召開現場協調工作對接會，逐一對點落實，如期保障了云桂線南環段與南欽線的連通。

　　鐵路項目建設牽扯諸多涉農問題，如農田污染、房屋震裂、道路損壞、臨時用地復墾等。市重點辦多次組織召開鐵路項目涉農問題現場會和專題會，推動解決了136個鐵路項目涉農問題，如南欽鐵路涉及邕寧區、良慶區的損壞道路修復問題以及經開區留村水井重建問題等。

　　“六力六點”破解各種難題

　　李城告訴記者，為了確保鐵路項目及時交地、及早開工，市重點辦通過“六力六點”破解了各種難題。“六力六點”即狠力抓難點、著力抓節點、全力抓重點、奮力抓弱點、努力抓亮點、合力抓盲點。

　　狠力抓難點。去年，云桂鐵路項目影響工期進展的剩余征拆問題都是一些難啃的“硬骨頭”。市重點辦堅持狠力解決，攻堅克難，先后完成隆安縣鳴浩淀粉廠、江南區五一中路3幢共51戶鐵路職工住宅樓及羊兒淥苗木苗圃搬遷等影響工期的征拆任務。

　　著力抓節點。去年，市重點辦著力抓影響工期各控制性節點的征拆任務的推進，先后解決了南站糧油公司及九翔物流公司房屋的拆遷問題，尤其是解決了江南區智信小學搬遷控制性節點問題。

　　全力抓重點。去年“兩會一節一賽”前，確保新陽路框架橋、北湖路框架橋、鐵唐巷框架橋改造完成，同時認真抓好鐵路沿線環境綜合整治工作。市重點辦直面問題、敢于擔當，把服從服務于市級重大活動作為年度工作重點。

　　奮力抓弱點。云桂鐵路項目涉及江南區、經開區剩余征拆任務量仍然較大。去年，市重點辦除召開會議協調解決問題外，還采用電話、書面發函、MISC短信平臺、當面拜會城區領導等方式，強力推進后續征拆工作任務的完成。

　　努力抓亮點。鐵路項目不再使用臨時用地問題不解決，將耗費大量資金和引發社會不穩定因素，市重點辦牽頭起草《南寧市鐵路項目臨時用地問題處理工作實施方案》，以市政府的名義率先在全區出臺正式文件并下發各縣區執行。

　　合力抓盲點。針對縣區“重征拆工作輕驗工計價”的狀況，市重點辦舉辦了一期全市鐵路工程項目征地拆遷工作驗工計價和清理概算業務培訓。按時完成了柳南、南廣鐵路項目的清理概算上報工作。