據(jù)香港《明報》消息，國家主席習近平昨日在巴西首都巴西利亞會見前來出席金磚國家與南美國家領(lǐng)導對話會的秘魯總統(tǒng)烏馬拉時稱，中國、秘魯、巴西將就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明，三國也將成立工作組，就該項目開展整體合作。 
　　據(jù)悉，這條兩洋鐵路將橫跨南美大陸，分別連接秘魯?shù)奶�平洋港口和巴西的大西洋港口，新華網(wǎng)報道指，習近平在與烏馬拉的會面中強調(diào)，中方重視同秘魯、巴西等拉美國家的基建合作，并建議三方組成工作組，開展包括規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營在內(nèi)的整體合作。
　　厄瓜多爾曾邀華興建
　　烏馬拉也稱，中國是秘魯重要合作伙伴，發(fā)展對華關(guān)系是秘魯外交優(yōu)先方向，雙方將加強能源、礦業(yè)、水電及基建等領(lǐng)域合作，而秘方也愿同中巴共同建設(shè)好兩洋鐵路，造福三國人民。路透社曾引述巴西政府官員稱，中方希望與巴西共建一條由巴伊亞州的伊列烏斯（Llheus）到南大河州的伊塔基（Itaqui）的鐵路，以運輸糧食及礦產(chǎn)。
　　據(jù)分析，兩洋鐵路鐵路如在距巴拿馬運河較近的伊列烏斯與該條鐵路接駁，將大幅縮減運輸成本。而如打通往安第斯山脈的秘魯，更將大大縮減運輸路程。而就有分析家認為，興建該鐵路可打破在美國控制下巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位。
　　網(wǎng)絡(luò)成主權(quán)挑戰(zhàn)
　　而中國國際問題研究基金會研究員、前駐古巴、厄瓜多爾大使劉玉琴對本報透露，此次兩洋鐵路是由秘魯提議，但兩洋鐵路也稱旱運河并非新提法，早在2002 年厄瓜多爾就曾邀請中國共同建立兩洋鐵路，后因其國內(nèi)政局不穩(wěn)而取消。2011 年哥倫比亞也曾提出過同樣請求，計劃由中國開發(fā)銀行投資，但最終也無下文。其實中國也曾規(guī)劃另一條貫穿兩洋的鐵路，中國駐古巴、阿根廷前大使徐貽聰透露，曾有計劃將興建連接巴西、阿根廷及智利北部的兩洋鐵路。
　　同日，習近平還在巴西國會發(fā)表演講，罕有地提出互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益提出了新的挑戰(zhàn)，必須認真應對。習近平表示，每個國家在信息領(lǐng)域的主權(quán)權(quán)益都不應受侵犯。