截至6月底，正在建設中的北沿江高速滁馬段全線6座特大橋的下部結構全部完工，已經進入梁板架設（現澆）階段，施工總量完成近一半。其中，駟馬河特大橋左幅計劃于本月率先實現合龍，跨合寧高鐵特大橋待批復后即可進行轉體部分施工，全線特大橋有望年內實現全部貫通。 
　　滁馬高速全長約83公里，于2012年11月動工，2013年月 6月全線特大橋開工建設。項目起自滁州市來安縣水口鎮夾埂村附近，終至馬鞍山市和縣姥橋鎮，接已建成通車的馬巢高速公路。 
　　滁馬高速涉鐵、涉路、涉河較多，先后穿越京滬鐵路、京滬高鐵、合寧鐵路、合寧高速，以及跨越清流河、滁河、駟馬河等，施工難度大，技術含量高。 
　　為確保工程順利推進，滁馬高速項目辦組織參建各單位，采取有效措施，積極攻克多項施工技術難題，同時，按照標準化要求，對樁基、橋墩等各分項工程執行首件認可制，混凝土采取集中數控攪拌，鋼筋采取集中數控加工，梁板采取噴淋養生，預應力推廣智能張拉壓漿技術，提高了工效和質量；采用同標號的砼墊塊，提高了砼鋼筋保護層合格率；采用長度不小于5米鋼模，減少了墩柱施工接縫，保證了砼外觀質量。 
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　　滁馬高速公路（滁州至馬鞍山高速公路）于2012年11月20日正式動工建設，總里程83.006公里，總投資概算56.59億元，采用瀝青混凝土路面結構，按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度28.0米，設計速度120公里/小時。滁馬高速公路起自滁州市來安縣水口鎮夾埂村附近，與規劃的北沿江高速公路天長至滁州段銜接，同時與寧洛高速公路（南京至洛陽高速公路）交叉，終至馬鞍山市和縣姥橋鎮，接在建的馬鞍山至巢湖高速公路。滁馬高速公路先后穿越京滬鐵路、京滬高鐵、合寧鐵路、合寧高速，以及跨越清流河、滁河、駟馬河等。全線共設互通立交9處（含預留2處），特大橋5座，大橋5座，分離式立交11座；設服務區2處，養護工區1處，管理分中心1處，主線收費站1處，匝道收費站4處。滁馬高速公路預計于2015年建成通車。 
　　滁馬高速公路是安徽省北沿江高速公路的一部分，也是安徽省規劃的“四縱四橫”高速公路網中“縱一”（徐州至杭州高速公路）和“橫六”（揚州至武漢高速公路）的重要組成部分。該項目建成后對促進長江三角洲經濟一體化發展、皖江城市帶承接產業轉移示范區建設和南京都市圈發展具有重要意義。( 來源: 中國公路網 作者： )