昆玉鐵路控制性工程長嶺崗隧道貫通 
　　經中鐵六局施工人員3年多的艱苦奮戰，昨日16時16分，昆（明）玉（溪）鐵路擴能改造工程、全長4345米的長嶺崗隧道順利貫通，為加快昆玉鐵路建設進度、早日打通國內泛亞鐵路東線、形成快速鐵路運輸通道創造了條件。
　　長嶺崗為雙線單洞隧道，是昆玉鐵路第二長隧道和全線控制性工程之一。該隧道均為IV、V級圍巖，其中V級圍巖占60%。面對巖溶、膨脹土和淺埋等地質復雜情況，施工人員精心組織，科學施工，設橫洞、斜井、出口3個作業工區，在保安全、保質量的前提下，加快開挖進度，按計劃工期打通了隧道。
　　昆玉鐵路擴能改造工程北起昆陽、南接玉溪，將建設線路全長49.3公里、設計時速200公里的電氣化雙線鐵路。設寶峰、玉溪西、玉溪南3個車站，其中寶峰、玉溪西為新建客運站，玉溪南為既有貨運站。新建隧道10座、橋梁32座，橋隧累計總長36.8公里，占正線總長的74.65%。初步設計概算總投資50.76億元。2010年10月開工建設，計劃明年建成開通。
　　截至今年4月底，昆玉鐵路擴能改造工程累計完成投資36.7億元，完成總投資的72%。路基土石完成設計數量的52%，特大橋完成設計數量的78%，大橋完成設計數量的81%，中橋完成設計數量的80%，小橋完成設計數量的87%，涵洞完成設計數量的90%，隧道完成設計數量的89%，正線鋪軌完成設計數量的1.5%，站線鋪軌完成設計數量的31%，房屋完成設計數量的5%。