鐵路線路示意圖

　　記者21日從淮安市委宣傳部、淮安市鐵路辦了解到，連淮揚鎮鐵路連淮段設計單位中鐵五院勘察設計項目部人員近日已進駐淮安，正式開展為期1個多月的連鎮線鐵路項目定測工作。這標志著該路前期工作由可行性研究階段轉入工程設計階段。根據勘察計劃，將在6月底前完成淮安境內定測工作，隨后開展項目初步設計。

　　根據此前披露的消息，連淮揚鎮鐵路于2013年8月27日正式獲批立項。這條鐵路北起連云港，經淮安市、揚州市，至鎮江市，全長311.6公里，設計時速為每小時300公里，總投資接近400億元，具有京滬高速鐵路輔助通道的重要功能。它被設計成縱貫江蘇省中部的南北縱向中軸鐵路主通道，形成蘇北地區與蘇中、蘇南地區溝通的便捷通道。

　　江蘇省發改委副主任林一峰在接受媒體采訪時曾表示，“江蘇能不能實現區域均衡發展，關鍵是蘇中以北、蘇北地區能不能發展起來。”參與該項目評估的專家一致認為，這條線路對拉動蘇北地區經濟發展具有重要意義。

　　值得注意的是，2014年5月6日，徐宿淮鹽城際鐵路也通過了可行性研究審查，將在年內完成前期工作，力爭年底開工。兩條重要的高鐵線路將在淮安交匯，將給淮安的大交通格局帶來重要影響。這意味著，淮安將融入國家高速鐵路網，區域鐵路樞紐基本確立。