記者獲悉，省政府已經明確由山東高速集團控股的山東鐵路建設投資公司牽頭組建濟青高鐵項目法人實體。據介紹，濟南至青島的新建高鐵線路長度305公里，設計時速350公里，建設工期為4年，爭取2018年能夠建成通車。規劃建設9個站點。

　　據了解，今年4月28日，國家發改委正式批復《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》，這標志著山東拉開了新一輪“三縱三橫”快速鐵路網建設的序幕，其中就包括濟青高鐵項目。根據濟青高鐵項目的規劃建設方案，濟青高鐵將從在建中的石濟客專濟南新東站引出，向東經鄒平、淄博、濰坊后折向東南，經高密至膠州后下穿青島新機場并設站，向南引入青島樞紐紅島站，之后與擬建的青連鐵路共線引入青島北站。

　　據有關部門介紹，濟青高鐵全線目前初步計劃設9個站點，分別為濟南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。其中有三個位于青島境內，青島機場站是指位于膠州市膠東的青島新國際機場。今年3月25日，青島市規劃局副局長姜德志做客青島政務網“在線問政”時透露，為做好機場交通組織，新機場建設指揮部正在組織編制新機場交通組織銜接規劃，根據規劃，將形成“四橫五縱”高、快速路網集疏運系統，并將軌道交通、高鐵引入機場。屆時，膠東新國際機場將形成集高速公路、鐵路、軌道交通等多種交通方式于一體的交通集疏運系統。

　　濟青高鐵建成后，將接入青島北站與膠濟客專、青煙威榮城際鐵路相連，屆時，濟南至青島高鐵用時將縮短至1小時以內，濟南至煙臺、威海的高鐵運行時間將壓縮至2～3小時