昨日下午，廣珠鐵路珠海西站物流中心一期工程(貨場擴建一期工程)第一次工地例會召開，標志著珠海西站物流中心施工建設全面拉開大幕。記者了解到，兩年后一期工程建成后，珠海西站貨場近期貨物年吞吐能力可達700萬噸，遠期將達到1000萬噸，將逐步成為廣珠鐵路沿線運輸設施最完善、功能最齊全的貨場。

　　昨日下午，記者在位于廣珠鐵路珠海西站西側的物流中心一期工程施工現場看到，面積402畝、相當于637個標準籃球場的一期工程用地已經完成吹填工程，即將進入軟基處理階段。

　　作為廣珠鐵路9個站點中最大的站點，珠海西站被視為改變珠西鐵路物流格局的關鍵節點。依托其建設的物流中心是珠海迄今為止規模最大的物流中心，項目總投資約25億元，分兩期建設。

　　記者了解到，2012年底廣珠鐵路通車時，珠海西站的物流配套設施、交通路網、鐵路支線等幾乎處于空白。此后西站運營過程中，貨物堆放只能依靠站臺西側僅數千平方米的臨時貨場，嚴重制約鐵路運力和效益的發揮。

　　珠海交通集團廣珠鐵路物流開發有限公司相關負責人介紹說，珠海西站物流中心采取分期開發建設模式，一期工程計劃在珠海西站增建2條到發線，在既有貨場同側擴建2條貨物線，一座4.7萬平方米全天候貨物裝卸倉庫，以及綜合營業樓、裝卸綜合樓等站場房屋配套設施，總用地面積約26萬平方米，投資4.6億元。

　　施工單位中鐵二十五局集團相關負責人告訴記者，目前項目部的駐地建設已經全部完成，402畝貨場用地的軟基處理即將動工。“預計明年4月，軟基處理全部完成。2016年5月，一期工程將全面建成投入運營。”

　　“一期工程建成后，珠海西站的貨物吞吐量將顯著增加，對提升廣珠鐵路運量，推動珠海物流業發展，具有深遠意義。”珠海交通集團廣珠鐵路物流開發有限公司相關負責人告訴記者，目前珠海西站周邊有三一海洋重工產業園、珠江鋼管珠海基地、中海油深水海洋工程裝備制造基地等多個大項目加緊推進，貨場擴建一期工程建成后也將有力助推上述大項目的發展。

　　記者注意到，貨場擴建一期工程動工同時，一旁的物流園二期工程--鋼材物流中心也正加緊推進吹填作業。

　　據介紹，未來，這個總占地3100畝的大型物流中心，將建成為一個集多式聯運、倉儲配送、庫存管理、保稅物流、供應鏈管理等多功能于一體，成為服務珠三角、輻射華南、西南的區域性物流中心。