近日，國務院常務會議確定了深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設的政策措施。中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖說道：近年來，鐵路建設總體形勢是好的。我們把加快鐵路建設放在重中之重的位置，進一步優化“十二五”規劃目標，加大規劃實施力度。
　　記者從中國鐵路總公司獲悉,按照國務院常務會議的決策部署，中國鐵路總公司在綜合考慮經濟社會發展需求、鐵路運輸需要、鐵路建設資金保障能力等條件的基礎上，調增了今年鐵路建設的目標。一是新開工項目由44項，增加到48項；二是全國鐵路固定資產投資由7000億元，增加到7200億元；三是新線投產里程由6600公里，增加到7000公里以上；四是33個開展前期工作項目，必保10個項目在年內完成可研批復。
　　“十二五”前3年，全國鐵路完成固定資產投資1.92萬億元，新線投產1.24萬公里，較“十一五”同期分別增加1.03萬億元、8300公里，增長116%、202%。
　　2014年初，全國鐵路固定資產投資計劃安排7000億元，其中包括地方和社會獨立投資700億元，新線投產6600公里，鐵路投資繼續保持高位運行。今年1至3月，鐵路建設投資完成610億元，同比增長了9%以上，實現了良好開局。
　　在建設組織上，鐵路總公司一方面加強在建項目管理，今年確保蘭新第二雙線、大同至西安、杭州至長沙、南寧至廣州、合肥至福州鐵路等重大項目建成投產。另一方面，加快鐵路建設前期工作，在國家有關部門的支持下，依法合規地加快項目審批、用地審批、征地拆遷和環保水保等工作，努力實現蒙西至華中煤運通道、北京至沈陽客運專線、拉薩至林芝鐵路、哈爾濱至佳木斯鐵路、懷化至邵陽至衡陽鐵路等重點項目開工建設，并保持今后幾年鐵路建設規模的穩定。
　　中國鐵建董事會秘書余興喜表示，中國鐵路總公司成立后，鐵路建設繼續保持了加快推進的良好態勢，今年將有多條客運專線開通運營。改革之后的投資規模和建設規模，完全可以保證鐵路建設的繼續推進。
　　據了解，目前南京—杭州(寧杭)、杭州—寧波(杭甬)、天津—秦皇島、盤錦—營口等客運專線，及向塘—莆田鐵路已經進行開通前的驗收和調試工作。其中，寧杭、杭甬高鐵正在開展聯調聯試，預計今年暑期開通。而1.6萬公里的“四縱四橫”客運專線以及4000多公里的連接線基本上也已經開工建設。