記者8日從拉日鐵路工程建設指揮部獲悉，拉薩至日喀則鐵路當日完成主體工程建設，后續工作將以站后房建、路基防沙、綠化等基礎設施建設為主。今年5月將完成上砟整道，長軌換鋪工作，6月份計劃完成站后房建等工程，7、8月份完成動靜態驗收，9月份正式開通運行。

　　日喀則市是西藏第二大城市，是歷史上后藏的政治、宗教、文化中心，也是歷代班禪的駐錫之地。拉日鐵路工程建設指揮部副總工程師朱錦堂3月8日介紹，拉日鐵路全長253公里，設計時速為每小時120公里。據計算，該鐵路通車后，從拉薩至日喀則僅需兩個小時即可抵達。

　　朱錦堂表示，截至3月8日，拉日鐵路的116座橋梁、29座隧道的建設工作全部完成，同時，沿線13座車站的主體工程也已完工。據了解，曲水站是拉日鐵路沿線車站中客流量最大的一座。曲水縣人口較多，預計鐵路開通后客流量也較大，拉薩市鐵路建設運營工作領導小組辦公室的工作人員表示：“曲水火車站建成后，高峰期每天可上下旅客1萬人次左右。”

　　據了解，拉日鐵路于2011年1月正式開工建設，2013年5月21日凌晨與青藏鐵路對接成功。朱錦堂介紹，開工之初，建設和施工單位就針對青藏高原生態植被脆弱、毗鄰雅魯藏布江保護要求高的特點，把環保工作擺上重要位置，制定了一系列的環境保護規章制度和體系。施工中，把草皮一塊一塊地移植，精心養護，路基修好后，又一塊一塊放回去。為了不影響野生動物遷徙，在主要地段為動物留出高架通道。