3月27日，市鐵路建設工作辦公室發布消息稱，下月初開始，滬昆高鐵客運專線株洲段將進行聯調聯試。今年9月，滬昆高鐵杭長段將具備開通條件，醴陵至上海車程有望縮至4小時左右。2015年全線建成通車后，以株洲為中心，將形成北接北京，南達深圳，東連上海，西至昆明的3-7小時高鐵圈。
　　醴陵北站預計4月底完工
　　醴陵北站是滬昆高鐵進入湖南的第一站，也是該線在株洲境內設置的唯一站點。
　　根據規劃，醴陵北站選址王仙鎮，總造價約1億元，占地面積17116平方米，分上、下兩層設計，有2個站臺4條軌道，最高集聚人數可達800人。
　　“內外墻裝修已基本完工，整體項目進入最后掃尾階段”醴陵北站項目施工負責人楊武介紹，站房主體結構及站臺鋼結構柱已全部完成，預計4月底可完工。
　　楊武表示，醴陵北站建成后，不但能吸引醴陵客流，還可以吸引株洲城區、攸縣、茶陵、炎陵、瀏陽及贛西地區客流。
　　開通只差“臨門一腳”
　　距離長、施工難度大的滬昆高鐵實行分段建設，包括滬杭段（上海至杭州）、杭長段（杭州至長沙）和長昆段（長沙至昆明）3段。
　　全線在株洲境內長約34.5公里，途經東富鎮、王坊鎮、東堡鄉、黃獺嘴鎮、楓林市鄉等7個鄉鎮（區）。建設需搭建橋梁24座，開挖隧道11個。
　　“下月完工后，將進入聯調聯試階段。這意味著項目的硬件已經建好了，開通只差‘臨門一腳’了。”滬昆鐵路株洲段相關部門負責人么樹青透露，滬昆高鐵設計最高時速350公里，試驗檢測車時速每秒可達近百米。
　　他介紹，聯調聯試是在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備進行測試，并調試各個系統符合線路運行條件的過程。
　　據悉，杭長段投運后，可對接2010年10月建成通車的滬杭段。按設計時速計算，從醴陵北站搭乘高鐵前往上海僅需4小時左右，這將成為我市通達長三角地區最便捷的線路。目前，醴陵至上海僅有3趟普通列車，耗時至少12小時52分鐘。