物流送四盞燈，利潤不過12元，繳稅額是39元，稅金相當于利潤的三倍還要多。

　　全國人大在今年兩會上首次公開回應了這個問題。過去幾年，要求人大“收回稅收立法權”的呼聲不斷高漲。一是國務院長期以來主導稅收立法，人大作為專門立法機關幾乎被“架空”;更重要的是，近年來一些稅種的輕易開征著實觸痛了國人的敏感神經。

　　由于物流行業的業務涉及運輸的各個環節，規模越大的物流企業所涉及的各省市區域就越多，它們往往在各地成立子公司或者分支機構，因此就會面臨一些“重復征稅”的煩惱。

　　根據前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2011年，全國社會物流總額158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%。2012年上半年全國社會物流總額達到83.6萬億元，按可比價格計算，同比增10%。報告分析認為由于我國物流行業各細分市場發展前景良好，促進我國物流業快速穩步發展。

　　專家認為，現行稅收立法層級過低，導致稅收調控的權力隨意性很大。要解決這個問題，就要堅定貫徹稅收法定原則。