2月27日晚間，中儲股份披露非公開發行股票預案，擬募資近20億元，實施五大項目的建設，以促進倉儲物流的轉型升級。公司股票自2014年2月28日起復牌。

　　作為一家老牌國企上市公司，中儲股份的轉型備受市場關注。此前，因受到世界金融危機的沖擊，大宗商品價格的持續下跌逼使中儲轉型。市場人士指出，中儲股份的轉型有兩個方向，一是由大宗商品物流向快消品物流轉變，二是開發商業地產。

　　如果說此前中儲股份在轉型的方向上還有所糾結，但現在，中儲股份顯然找到了方向——堅定地推動物流基地建設和信息化。當然，短期內商業地產仍然是中儲股份發展的重要組成。

　　預案顯示，中儲股份擬向不超過10家特定對象，以不低于10.91元/股，非公開發行不超18260.68萬股(含本數)，募資總額(含發行費用)不超過199224萬元，扣除發行費用后，擬投資于中儲遼寧物流產業園項目(一期二階段)；中儲股份上海臨港物流園區奉賢分區物流基地二期(A0402)項目；中儲恒科物聯網系統有限公司稱重物聯網產業園項目；中儲西部國際鋼鐵物流基地項目；中儲電子商務及物流信息化建設項目；補充流動資金及償還銀行貸款。

　　眾多機構投資者認為，募投項目的實施將解決公司現有倉儲物流基地面臨的車輛限流和搬遷問題，同時可實現倉儲物流業務的轉型，即由側重生產資料、大宗商品物流向生活資料、快速消費品物流發展，由偏重鋼材市場向結合電子商務的多重市場聯合的方向發展。另外，物聯網技術在物流行業的應用，可大幅度提升物流作業信息化水平，加速物流中資金、信息、技術的流動，還將促進電子商務物流的迅猛發展。

　　今年以來，中儲股份成為資本市場明星公司之一。21日，中儲股份停牌籌劃重大事項。而在此之前公司的股價在9個交易日內(2月10日20日)已經上漲38.17%。此番停牌引起眾多猜測，而其中最誘人的無疑是中儲將與阿里巴巴展開合作。

　　“沒有大股東參與，也未公布最終認購增發股票的投資者名單，更沒有市場預期中的阿里巴巴，中儲股份的增發方案令人聯想�！笔兄倒芾韺＜摇⒈本┙泜悅鞒赏顿Y有限公司董事長胡延庚表示，“中儲股份一次性募資近20億元，大股東卻不參與，這樣的底氣表明公司未來仍然有諸多資本運作，相信10.91元/股的增發底價將被投資者哄搶�！�

　　中儲股份的未來就是做一家物流倉儲和信息服務商。北京一位不愿意具名的基金經理指出，電子商務將是一次物流和貿易的革命。中國電子商務最近幾年呈現爆發式增發，但在物流倉儲和信息化方面卻稍顯落后。無論是阿里巴巴、京東商城、蘇寧云商，還是國美、易迅等，都存在物流的短板。而中儲股份最大的優勢就是在全國各地的物流土地儲備和運營經驗。

　　“誰能與中儲股份合作，誰就將贏得電子商務的先機甚至未來。”胡延庚表示，“中儲股份擁有全國最大的倉儲網絡，在全國30多個中心城市和港口城市設有70余家物流配送中心和經營實體，運營土地640多萬平米。如此之大的土地、網絡資源，無疑將是任何一家電商都竭力爭取的資源。”

　　盡管此次停牌增發并未就引入阿里巴巴一事明確，但這一預期仍然存在。此前，市場曾多次傳出阿里與中儲的緋聞。去年8月18日，中儲電子商務網上曝出中儲董事長與馬云會晤一事，稱雙方就“菜鳥”合作問題進行了非正式探討。然而不久之后這一消息便被從該網站上刪去，雙方合作的事情也如泥牛入海一般再無下文。

　　“不過，人們對這一老牌國企與電商大鱷之間的合作從來就沒有失去期待，因為從雙方的角度出發，都存在著合作的可能性�！焙�延庚分析認為，阿里與中儲的合作將是一個多贏的結果，阿里是中儲潛在的最大客戶，且可為中儲帶來互聯網基因；而中儲則將彌補阿里在物流倉儲和運營上的短板。

　　目前，中儲股份仍未實現整體上市，大股東注資預期強烈。上海一位著名私募人士指出，隨著城市化進程的加速推進，中儲股份數百萬平米的物流土地目前已經大幅度增值，公司面臨新一輪價值重估。

　　“增發不僅解決公司發展所急需的資金，更為重要的是明晰了公司戰略路徑，打開了資本運作的空間�！焙�延庚指出，“中儲股份的未來值得期待，相信市場寄望的諸多謎題都將一一揭開�！�