日前，圓通的“奪命快遞”讓快遞業(yè)安全問(wèn)題再受關(guān)注。　　國(guó)家郵政局曾多次下發(fā)文件，明確要求快件在收寄時(shí)要“開(kāi)箱驗(yàn)視”，即“面檢”，杜絕危險(xiǎn)品收寄，為快遞業(yè)的安全建立第一道防線。上月23日，國(guó)家郵政局下發(fā)緊急通知，開(kāi)展落實(shí)收寄驗(yàn)視制度專項(xiàng)整治。
　　“嚴(yán)查”之下，“面檢”是否有所改善了？快遞業(yè)的安全問(wèn)題，又是否是一個(gè)“面檢”所能解決的呢？
　　面單上“驗(yàn)視”章早已敲好
　　記者準(zhǔn)備了幾個(gè)包裹，內(nèi)裝化妝品、工藝品等多種常見(jiàn)物品。自行打完包后，分別到附近的順豐、韻達(dá)、中通等多家快遞公司網(wǎng)點(diǎn)投寄。
　　在順豐，快遞員堅(jiān)持要拆開(kāi)看里面是什么，并完成拆包、查看、打包等動(dòng)作。記者表現(xiàn)出不悅，對(duì)方說(shuō)：“最近查得嚴(yán)，每個(gè)件都要開(kāi)箱檢查”“除非長(zhǎng)期合作客戶，你第一次來(lái)寄，我們謹(jǐn)慎點(diǎn)也是沒(méi)辦法”……
　　在其他幾家快遞公司，工作人員收件后，均只是口頭問(wèn)了句：“里面裝的什么？”記者隨口說(shuō)了“禮品”，對(duì)方搖了搖箱子，覺(jué)得無(wú)異，便收件了。“不需要拆開(kāi)檢查嗎？”對(duì)方回答：“我們也看的。看你這樣的，也不像會(huì)寄危險(xiǎn)品的人。”不過(guò)，對(duì)方也坦言，如果真有顧客寄危險(xiǎn)品，自稱是其他東西，又包裝得比較好，確實(shí)容易“蒙混過(guò)關(guān)”。
　　最讓人意外的，是韻達(dá)提供記者填寫(xiě)信息的快遞面單上，竟然已敲好了“驗(yàn)視”章和公司的章。工作人員解釋稱，這些面單是提供給長(zhǎng)期合作客戶的，“提前蓋好章，省事！”
　　“開(kāi)箱驗(yàn)視”執(zhí)行難原因復(fù)雜
　　“沒(méi)有哪家快遞能做到件件‘開(kāi)箱驗(yàn)視’。”圓通速遞一名負(fù)責(zé)人說(shuō)，“開(kāi)箱驗(yàn)視”執(zhí)行難是全行業(yè)公開(kāi)的秘密。
　　最根本的原因，是快遞企業(yè)無(wú)法承受“開(kāi)箱驗(yàn)視”帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)成本。快遞業(yè)門檻低，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈，依賴快節(jié)奏和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，勉強(qiáng)維持微利。以圓通為例，其上海分揀中心每天要處理收件45萬(wàn)至55萬(wàn)件，加上中轉(zhuǎn)件，每天有數(shù)百萬(wàn)的快件在流通。一件收件看完、封好，少說(shuō)要增加2分鐘，這個(gè)數(shù)字再乘上55萬(wàn)，時(shí)間成本巨大。在人力成本不增加的情況下，代價(jià)必然是放慢節(jié)奏，少收件。少收件必然帶來(lái)一系列的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
　　曾有專家建議，可以要求企業(yè)安裝安檢設(shè)備，進(jìn)行集中安檢。圓通速遞負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，大量通過(guò)地面運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域件，并不過(guò)安檢設(shè)備來(lái)安檢。原因是，每晚上千噸的快件打包成一袋袋后，再全部過(guò)一下設(shè)備也是項(xiàng)巨大工程，時(shí)效上不允許。
　　另外，很多消費(fèi)者對(duì)快遞員拆包查驗(yàn)感到反感，這也加大了執(zhí)行難度。
　　同時(shí)，快遞員“開(kāi)箱驗(yàn)視”全憑自覺(jué)，企業(yè)缺少監(jiān)督手段，除非采用“釣魚(yú)”式方法，否則無(wú)法了解快遞員是否照章辦事。
　　保障快遞安全應(yīng)是系統(tǒng)工程
　　一個(gè)保障安全的措施，卻因成本等原因得不到實(shí)施，困境如何破解？
　　采訪中，幾家快遞企業(yè)希望行業(yè)管理部門能重視快遞業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀，從根本上解決目前“跑量”、“價(jià)格戰(zhàn)”的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，引導(dǎo)快遞行業(yè)回歸正常的利潤(rùn)空間，讓企業(yè)有余力來(lái)推行“開(kāi)箱驗(yàn)視”。
　　客觀地說(shuō)，快遞行業(yè)的公共安全的確不能僅僅依靠一個(gè)“開(kāi)箱驗(yàn)視”來(lái)保證，理應(yīng)通過(guò)制度設(shè)計(jì)，讓快遞企業(yè)、寄件人等各方面都負(fù)起責(zé)任。
　　比如，應(yīng)給予快遞員適當(dāng)?shù)姆�律地位，將�?yàn)視權(quán)和拒絕收貨權(quán)延伸；對(duì)于一些難以區(qū)分是否違禁的物品，如何處置應(yīng)有明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于快遞員“開(kāi)箱驗(yàn)視”或企業(yè)抽檢未有效查出危險(xiǎn)品導(dǎo)致的相應(yīng)后果，應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，明確快遞企業(yè)和寄件人的權(quán)責(zé)；快遞員、快遞公司、監(jiān)管部門之間，應(yīng)建立分步審查制度，而不能僅僅依靠快遞員。