11月21日上午，中鐵二十一局集團一公司天津大北環項目部承建的津保鐵路大北環線跨京津塘高速公路特大橋單線有砟空間鋼架工程開鉆，標志著國內首列最大的鐵路空間鋼架工程順利開工。
　　該鐵路空間鋼架為新建天津至保定鐵路工程大北環線跨京津塘高速公路特大橋的一個特殊節點，主要為津保鐵路大北環線跨越京滬三線及津霸聯絡線等5條鐵路線而設，設計起點高、標準高、工期緊、任務重、施工工藝復雜、安全防護要求高、施工難度極大。經中國鐵路總公司專家組多次評審、論證，最終確定跨京津塘高速公路特大橋單線有砟空間鋼架施工方案，施工方案包括基礎部分、側墻部分、支架單元頂推、鋼架安裝等部分。該空間鋼架工程創多項全國第一：國內空間鋼架跨度最大，凈跨35.3米;高度最高，鋼架梁底距離軌面凈高20.64米;施工工藝流程最為復雜，該空間鋼架結構下部結構為拱形鋼箱側墻，上部結構為型鋼梁，結構較為復雜，由于側墻和鋼梁均為大噸位鋼結構，采用吊裝及縱橫移施工，空間定位技術難度大;跨越鐵路線最多，同時跨越5條主要鐵路干線;安全防護要求最高，跨越5條主要鐵路干線，只能利用列車行車間隙或封閉線路施工，安全風險控制難度極大。
　　目前，項目部上下爭分奪秒，加快進度，空間鋼架施工正在緊張進行中。