記者郭淼
　　據中國之聲《央廣新聞》報道，我國第一條萬噸重載貨運鐵路山西中南部鐵路通道預計將于今年年底正式開通，將把我國重要煤焦生產基地連成一線，極大緩解煤炭能源鐵路運輸壓力，保障國家能源需求。
　　山西中南部鐵路通道是國家規劃的大能力運煤通道建設項目，也是我國“十一五”鐵路建設重點工程。起點為山西的呂梁市,終點為山東省日照港。全長1260公里，年運輸能力2億噸，設計時速120公里，途徑三省12市，施工單位中鐵一局項目部黨工委書記彭倫理透露，山西中南鐵路通道中鐵一局十一標目前已經進入收尾工作。
　　彭倫理：到目前經過4年多努力，90%以上已經完成。因為是三十噸軸重，過去國內是沒有的，這個鐵路建成以后對重載鐵路建設會提供更多的數據和理論支持。
　　重載鐵路是一種效率甚高的運輸方式，一般火車單列運輸量約為2000～3000噸，而重載火車單列運輸量至少在5000噸以上，總重可達1～2萬噸，軸重可達30噸。運輸的大宗散貨主要以煤炭、礦石、散糧等為主。為保質完成山西中南鐵路通道的建設，施工單位從人力到設備都給予了充分的準備，中鐵一局鋪架分部項目經理黃克軍介紹了相關情況。
　　黃克軍：為了保證明年的開通，十一標鋪架投入了國內第一臺190型架橋機，還投入一臺165型架橋機，現在這兩臺架橋機正有序推進，每天作業指標基本上6至8孔往前推進。
　　彭倫理表示，山西中南鐵路通道建成后，將晉東南煤田、河南鶴壁礦區、山東兗州礦區等中國重要的煤焦生產基地連成一線，在膠南入海運往華東和華南，比渤海灣下海可縮短陸海運距1500公里左右。
　　彭倫理：能夠極大的緩解交通運輸的壓力，這條鐵路建成以后，大運量快速度運煤，會進一步的降低運輸成本，減少環境污染，暢通現有的一些公路。