杭長高鐵的開通，讓更多人體驗到了高鐵帶來的快感。那么，未來鐵路還將帶我們去哪些地方？記者昨天從鐵路部門獲悉，在我省前一輪鐵路建設基本告一段落后，“八八計劃”的啟動，將掀開浙江鐵路建設新一輪的高潮。 
　　“八八計劃”重點對現有路網的薄弱環節進行完善，項目遍及全省除舟山以外的大部分縣市區，預計年均投資約200億元。
　　2014、2015年確保開工8個項目，2016、2017年在加快前期工作的基礎上，再開工8個項目，爭取2020年前建成16個項目。此外，啟動開展杭臺溫(杭溫)城際、杭州灣鐵路跨海大橋、溫州至武夷山鐵路3個項目前期研究工作。
　　16個項目省內總里程約1500公里，其中改造既有線144公里，總投資約1350億元。
　　16個項目中，九景衢、杭黃、衢寧、衢麗等6個項目直接穿越和服務于浙西南地區，填補浙西南地區路網空白；樂清灣港區支線、穿山港區支線、頭門港支線、金臺、金甬等6條鐵路將有利于完善沿海港口集疏運體系。
　　計劃實施后，我省出省通道將由目前的7個增至16個，有利于加強與周邊省市的陸路交通聯系，促進區域一體化。

　　起自九江，經景德鎮至衢州，2014年開工。
　　是目前金溫鐵路的出海通道，2014年7月開工。
　　起自杭州，至安徽績溪、黃山，2014年6月開工。
　　自衢州站引出，經麗水至寧德，先行段2014年12月開工。
　　是臺州地區對外重要的運輸通道以及臺州港集疏運通道之一。2015年開工。
　　為貨物進出穿山港區提供了大能力通道，2015年開工。
　　起自河南商丘，經合肥至浙江湖州，爭取2015年開工。
　　起自金華，經紹興至寧波，爭取2015年開工。
　　起自杭黃鐵路建德站，至金華，爭取2015年開工。
　　起自上海金山，經乍浦至杭州，計劃2016年完成前期工作，2017年開工建設。
　　起自湖州，經蘇州吳江至上海，爭取2015年開工。
　　起自南通，經蘇州至嘉興，計劃2016年開工。
　　為衢寧鐵路支線，計劃2015年完成前期工作，力爭與衢寧鐵路同步開工。
　　為浦梅鐵路與衢寧鐵路的連接線，對貫通我省至廣東、福建具有重要作用，計劃2016年開工。
　　改造既有線144公里。
　　注：本圖為示意圖，具體線路走向以實際公布為準。