去年11月，重慶主城區規劃新建10座跨江大橋，其中有兩座跨長江的大橋———小南海大橋、銅罐驛大橋與珞璜相關。“珞璜又要多兩座長江大橋了！”這一利好消息，成為近日江津當地居民街談巷議最熱的話題。這意味著，江津珞璜與主城的聯系將更加緊密，居民的出行成本、企業的物流成本將進一步下降。 
　　去年12月18日，“國字號”大型企業中國物流和亞洲最大的現代物流設施提供商與服務商普洛斯投資管理有限公司，同時簽約進駐珞璜工業園，分別投資10億元、9億元，建設中國物流西南物流集散中心、普洛斯重慶珞璜物流園。此舉將加快江津承接主城產業轉移、為都市功能拓展區提供產業配套服務。 
　　 在重慶五大功能區域發展戰略部署中，江津區被劃入“城市發展新區”，吸引了社會各界關注。位于江津東部、重慶二環線內的珞璜工業園，獨具潛力的發展優勢也成為“城市發展新區”的焦點之一。 
　　潛力 城市發展新區的黃金口岸 
　　面對新的發展定位，江津區委第十三屆四次全委會決策部署：把發展工業經濟作為首要任務，加快把珞璜工業園等七大平臺打造成為全區發展和開放的核心載體與示范窗口。特別是工業園是推進新型工業化的主戰場，要堅持以園聚業、以工興城的思路，加快擴容升級，提升承載能力，在做大做強產業的基礎上實現產城融合發展。 
　　 “五大功能區域建設，為江津帶來新的發展機遇，更為恰好位于都市功能拓展區與城市發展新區粘連地帶的珞璜工業園帶來強勁的發展動力。”珞璜工業園管委會負責人認為，珞璜工業園正好位于都市功能拓展區與城市發展新區的“粘連處”，是主城聯動城市發展新區、構建大都市區的重點區域。全市功能區域劃分，不僅讓珞璜工業園成為江津區融入主城的“前沿口岸”，是江津實施功能區域發展戰略的“前沿陣地”，更是城市發展新區與都市功能拓展區對接的“黃金口岸”。 
　　 區位 5分鐘就能到重慶主城區 
　　30歲的陳天華家住巴南魚洞，在江津珞璜工業園一家制造企業上班快兩年了。這兩年間，他每天必須早上7點半起床乘交通車上班。但從去年5月起，連接主城巴南魚洞的云篆山隧道通車后，到達園區由30分鐘車程縮短至5分鐘。 
　　 珞璜工業園北臨大渡口區，西靠九龍坡區，東面與巴南區委、區政府所在地的行政經濟中心魚洞僅一山之隔。在區位優勢上值得一提的是，珞璜工業園距輕軌2號線、3號線樞紐換乘站魚洞站僅6公里，公交換乘約10分鐘一班，可快速到達主城解放碑、北城天街等各大商圈和交通節點。另外，目前市政府規劃修建小南海大橋，北接大渡口區跳蹬鎮，南接江津珞璜工業園B區；而銅罐驛大橋，則西接九龍坡區銅罐驛鎮，東接園區A區。 交通 公路水路鐵路路路通達 珞璜工業園具備了集公路、水路、鐵路于一體的立體交通樞紐，是重慶二環內少有的集公路、鐵路、水路運輸于一身的大型工業園區。 
　　 
　　公路方面，重慶繞城高速橫貫園區，開通了珞璜、支坪兩個出口。從支坪立交到渝瀘高速轉換立交僅3公里，從珞璜立交到達渝黔高速和渝湘高速的轉換立交分別只有9公里和18公里。重慶繞城高速成為珞璜工業園連接江北國際機場、兩江新區、南岸區、九龍坡區、沙坪壩大學城以及江津中心城區的快速通道；到達都市功能核心區的車程約20分鐘。 
　　水運方面，珞璜工業園如今已形成了華能、貓兒沱、玖龍3個國家級深水良港，3000-8000噸級船舶和船隊可全年上行至園區港口，未來這里的水道將從三級變成一級航道，萬噸巨輪可全年通航。 
　　鐵路方面，園區現有渝黔鐵路珞璜站和小嵐埡站�！靶�嵐埡站有鐵路專線與A區的貓兒沱港、玖龍港連接，是重慶市長江南岸唯一的可實現江鐵聯運的地區�！眻@區負責人說，未來小嵐埡站將進行擴建，完成后其年吞吐能力將提升至1500萬噸。而珞璜站，也將于2014年初啟動擴建，年吞吐能力將達到400萬噸。此外，正在修建的渝黔高鐵將從珞璜跨江而過經過園區，這條新線將于2016年投用。新線將與渝黔鐵路在B區交會，“交會點將修建珞璜南站，那里會成為重慶主城南部的客運樞紐站�！� 
　　產業 廣闊空間利于集群化發展 
　　“園區內有一大片土地位于繞城高速區域以內，獨特的區位優勢、產業基礎和承載、聯動能力等諸多因素搶得先機�！辩箬�工業園管委會負責人說，園區規劃50平方公里，目前建成區僅15平方公里�？臻g資源有利于園區大力推進工業集中、集群化發展。 
　　該負責人說，作為江津區推進新型工業化的主戰場，按照市委四屆三次全會和區委第十三屆四次全委會安排部署，珞璜工業園將堅持“以園聚業、以工興城”的思路，集中力量重點發展裝備制造、新材料、紡織服裝等支柱產業和商貿物流等特色產業，形成規模效應明顯、競爭力突出、支撐作用強大的千億級產業集群。 
　　 前年前三季度，園區新投產項目75個，在建項目37個，擬建企業43個。17個區級重點項目，去年計劃投資27.5億元，而僅前10月已完成投資31.1億元。預計，2016年園區工業產值將破600億元，2020年實現1000億元。