昨天早上5時，天還沒亮，中鐵十七局項目部工程副隊長張新波就和同事們驅車趕到了環翠區溫泉鎮張家山大橋附近，“今天檢查列車要來，我們早早來這一段巡視，在鐵路沿線安裝柵欄等，保證聯調聯試正常進行。”張新波說。上午8時剛過，一輛五節車廂的藍白色檢查列車緩緩駛過張家山大橋，向著榮成方向駛去，9時28分到達榮成站。
“檢查列車從威海北到威海站，一共用時9分鐘。”中鐵一局相關工作人員介紹，檢查列車的速度為80公里/小時左右，到達榮成站10分鐘后，也就是上午9時38分，開始返回威海市區。當日上午10時12分，檢查列車從榮成站返回途經張家山大橋附近，中午返回即墨北。
聯調聯試是年底城鐵通車前的最大節點。按照計劃，青榮城際聯調聯試主要內容包括軌道、路基、橋梁、接觸網、供變電、通信、信號等14項，分為采集數據、速度測試、運行試驗等五個階段進行。在城鐵正式開通前這段時間，類似調試還將持續進行，專門用于聯調聯試的檢測列車內放置有許多儀器，可以對運行中的軌道、通電、信號等數據進行搜集，對測試中發現的問題，將會在第一時間進行解決。檢查列車“打完前站”后，動車將來威正式“試跑”，聯調聯試全部完成后，青榮城鐵將具備開通條件。
據介紹，青榮城際鐵路的等級為客運專線，正線數目為雙線，采用的是電力牽引的動車組，實行“公交化”運營，年內將率先開通濟南方向。屆時，濟南到煙臺、威海、榮成等地將開行動車組，濟南至煙威地區的通行時間將由原來的7至8小時縮短至3至4小時，年客運輸送能力將達到8000萬人次。
中鐵一局相關工作人員提醒市民，聯調聯試階段，整個軌道還將進行通電調試，市民切勿靠近城鐵軌道。
遠程連線試跑動車最高時速達270公里
昨天，市民們都在關心和議論的話題就是“青榮城鐵軌道跑車了”，對青榮城鐵聯調聯試具體調試什么、動車何時來威、青榮城鐵其他段調試情況如何等問題都很關心，昨天，記者連線聯調聯試的現場“調度”、中鐵一局運輸隊隊長孫立峰，請他為市民的疑問做解答。
記者我們一直都在說的“聯調聯試”到底是指什么？都調試了哪些部分？
孫立峰所謂聯調聯試，就是采用高速檢測列車等測試設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試，并依據測試結果對發現的缺陷進行調整，直至各個系統以及整體系統滿足符合高速運行及動態驗收要求的過程。軌道線、信號、通訊、電力等，這些鐵路上的系統，在聯調聯試前，都是分別單項測試過關，而到了聯調聯試階段，這些系統需要“捏”在一起，按照正常運行的標準進行調試。
記者檢車列車在威海段準備調試多長時間？什么時候動車才能真正跑上威海段？
孫立峰21日當天，檢查列車主要進行的是“冷滑”，是在未通電的情況下進行的，22日將進行通電試跑，也就是“熱滑”，檢查列車調試后確保無問題后，動檢車才會上線，時間現在還不太確定。
記者除了威海段，青島、煙臺段的調試情況怎么樣？
孫立峰12日，動檢車在青島即墨北站和煙臺南站之間往返調試。該車次是來自北京的和諧號動車，動車實車驗證階段是聯調聯試五個階段中第二個階段，所有檢測車將按照逐級提速的方式開展檢測，通過往返“試跑”，采集數據，目前動檢車試驗最高時速已經達270公里。
