浙西南無鐵路歷史將結束
衢寧鐵路貫穿浙西南和閩東北地區，是連接滬昆和東南沿海兩大通道的一條重要樞紐。
線路全長368.443公里，共分布25個車站。該線路地處山區，地形條件復雜，橋梁、隧道多，大中型橋有138座48.562公里，占線路長度的13.21%，新建隧道94座275.248公里，10公里以上隧道就有5座，所以衢寧鐵路也被開創國內最長鐵路隧道之冠。衢寧鐵路建成后，經遂昌、松陽、龍泉、慶元四個縣市后出省入閩，終點是福建寧德。
衢寧鐵路北接滬昆、九景衢鐵路，中連衢麗、浦梅鐵路，南接沿海鐵路，輻射浙江省、福建省進出省通道的重要區域，“屆時該線將結束浙西南和閩東北這一大塊地區沒有鐵路的歷史。”參與浙江段鐵路施工建設的工程師李國勝說。
首條直達國內要塞港口疏運通道
寧德港位于福建省境內，其水深港闊海域面積4.45萬平方公里，不但擁有天然的深水航道，而且港灣內避風條件好，凹內可規劃12個10米以上水深的理想錨地(現已有5個)，隨時可供錨泊大噸位巨輪，符合世界航運船舶大型化、航道深水化的趨勢，該優勢港口在全世界也并不多見。
市發改委工作人員賀冬軍介紹說：“按照鐵道部的規劃，衢寧鐵路將以貨運為主，兼顧客運。衢寧鐵路建成后，這將成為衢州歷史上首條直達國內要塞港口的疏運通道，直接穿越和服務浙西南地區到達寧德港，填補浙西南地區海路運輸網的空白，這對于加強閩北、閩東和浙西、浙南的經濟聯系，尤其是推動鐵路沿線縣市的經濟發展有著重要意義。”
衢州有望成為地區性鐵路樞紐
鐵道部副部長陸東福曾表示：“衢州作為我國東部鐵路網的重要樞紐，這幾年滬昆鐵路浙贛線電氣化改造已經完成，杭長客運專線建設已經啟動，特別是規劃中的衢寧鐵路與九景衢鐵路相連，將再打通一條我國中部鐵路網與沿海港口銜接的大通道，加上規劃中的衢麗等鐵路，衢州可以直接輻射寧德、溫州兩港，鐵路樞紐的地位將更加突出，中部地區通往沿海港口將更加便捷。”
衢寧鐵路經過的松陽、慶元等縣是浙江的貧困縣，同樣，這條鐵路經過的福建北部地區也是相對欠發達地區，鐵路建成后衢州本地經濟發展以及福建松溪、屏南以及周邊縣市都將受益。預計衢寧鐵路浙江段計劃于今年12月正式開工建設，建設工期5年。
目前，衢麗(衢州到麗江)鐵路作為九景衢鐵路線的進一步延伸，正在規制當中。屆時，衢寧鐵路、九景衢鐵路將與現有的滬昆線形成“十字交叉”，衢州將真正成為省內區域性鐵路交通樞紐。
