隨著世界航運景氣度波羅的海指數不斷攀升，水運事業日趨興旺。內河航行同樣受益，船舶大型化趨勢明顯。為維護杭州市內河轄區航行秩序，保障橋梁、設施及過往船舶的安全，依據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內河避碰規則》等法律、法規規定，杭州內河處研究轄區船舶航行規則，確保航行安全、航道暢通。 　　目前內河轄區隨著三堡配水廊道投用，實行24小時配水。據統計每24小時配水量置換內河轄區范圍內1.5次左右；交通運輸部確定京杭運河為平流區域，在內河轄區實際不適應，已成有流區域。特別是遇強降雨等突發性、災害性天氣，內河水流變化更大，橋梁區域尤為明顯，事故發生率上升。 
　　在處領導的指導下，海事船檢室相關人員通過2013、2014同期事故分析，深入航道現場實地勘察，找出發生事故的主客觀原因及其規律性，提出了相關建議。 
　　一是根據交通運輸部相關規定及轄區實際水流現狀、船舶操縱效能，在實際操作中確定杭州鴉雀漾錨地往三堡船閘方向航行的船舶為上行船，反之為下行船；杭余線、半山南線（杭鋼河）、（半電河）確定向運河方向航行的船舶為下行船，反之為上行船。船舶在內河轄區航行應嚴格遵守“上行船避上下行船”之規定。 
　　二是加強船舶安全檢查工作，特別是助航儀器的檢查。督促船舶配備GPS、AIS等，從硬件上確保船舶航行安全。 
　　三是根據事故分析結果、劃定事故多發航段，采用VHF、GPS、AIS設備的相關功能，做到船舶進入該航段均能收到溫馨提示。 
　　四是加強船員《中華人民共和國內河避碰規則》學習，并就如何利用VHF甚高頻協助避讓作出規定。強調所有船舶（客船、貨船、高速船等）不論處于何種狀態，應當避讓危險品運輸船舶，危險品運輸船舶應當按照規定顯示信號；單船應當避讓船隊。 
　　通過上述措施，杭州內河水上交通安全形勢趨于平穩。2014年3季度與去年同期相比，未發生一般等級以上事故，事故件次下降45.45%、沉船艘次持平、死亡人數下降100%、直接經濟損失50.56%。事故四項指標全面下降，收到了明顯的效果。
　　下一步，杭州內河處將進一步總結經驗，將轄區船舶航行規則作為一個課題加以研究，以便確保船舶、橋梁、航道設施的安全，達到“安全、滿意、暢通”的目的。