9月底，廣東迄今投資最大、線路最長的高速公路廣樂高速通車，至此，廣東省與相鄰省(區)之間高速公路出省通道已達12條。泛珠三角區域合作啟動十年來，泛珠各方在公路、鐵路、航運等領域加快合作，各省之間著力打造“一日交通圈”。
　　2004年，泛珠三角區域合作啟動。這個簡稱“9+2”的區域包含內地9省區及香港、澳門兩個特別行政區，擁有全國五分之一的國土面積、三分之一的人口和三分之一以上的經濟總量，是我國經濟最具活力和發展潛力的地區之一。
　　據了解，泛珠合作十年來，以廣東省為輻射中心，廣東高速公路出省通道進一步完善，基本實現與周邊陸路相鄰省份均有兩條或兩條以上高速公路連通。目前國家重點支持的五縱七橫高速主干線在泛珠區域內全部完工。十年來，內地九省(區)高速公路總里程達3.06萬公里，是2004年的2.7倍;公路里程達148.35萬公里，是2004年的2倍。
　　根據廣東省高速公路網規劃修編方案，至2030年，廣東省與相鄰省(區)間將形成27條高速公路出省通道，其中，通廣西9條，通湖南7條，通福建和江西各5條，通海南1條。截至目前已建成12條。另外，廣東省規劃連接香港的高速4條，已通車2條，分別為京港澳國家高速公路、廣深沿江高速-深港西部通道。
　　在粵港澳三地交通連接方面，規劃連接澳門的高速公路3條，已通車1條，為廣澳國家高速公路。粵港澳三地共建的港珠澳大橋建設進展順利，計劃2016年建成通車。
　　鐵路方面，據廣東省交通廳副廳長賈紹明介紹，泛珠區域合作十年來，鐵路營業里程增長了25％，達到2.38萬公里。武廣鐵路客運專線、廈深鐵路、向莆鐵路、黔桂、川黔、云桂、成貴等跨區域鐵路先后建成通車，貴廣、南廣高鐵開通在即，泛珠區域步入“高鐵時代”。
　　此外，泛珠區域之間航運合作更加緊密，西江黃金水道建設穩步推進，目前已建成南北盤江、紅水河貴州境出省通道，2000噸級船舶從南寧可直航粵港澳。十年來，內地九省(區)內河航道通航里程數達5.55萬公里。
　　同時，大珠江口港口群競爭力逐步提升。十年來，粵港澳港航合作發展迅速，目前已初步形成以香港港國際航運中心為核心，以深圳、廣州港為集裝箱干線港，中山、佛山港等其他港口為集裝箱喂給港的大珠三角港口群，形成功能互補的港口、航運、物流設施和航運服務體系。( 來源: 中國公路網 作者： )