9月4日，從北京傳來喜訊，新建黔張常鐵路可行性研究報告已經原則通過專家評審。 
　　9月3至4日，受國家發改委委托，中國國際工程咨詢公司組織專家組在北京召開“新建黔江至張家界至常德鐵路可行性研究報告”評估會。國家發改委、中國鐵路總公司、國家鐵路局、鐵一院、滬昆客運專線湖南省公司、成都鐵路局、廣鐵（集團）公司和湖南省、湖北省、重慶市等3省市地方政府分別派員參加了會議。會議對新建黔張常鐵路在國民經濟與路網中的意義和作用以及建設的必要性、建設方案、主要技術標準、投資估算等方面進行了充分論證和審查。專家組聽取了設計單位的項目介紹和有關單位的意見和建議，本著“獨立、公正、科學、可靠”的原則，進行了認真研究和討論，原則通過了新建黔張常鐵路可行性研究報告。黔張常鐵路項目前期工作取得了階段性成果，為實現國家發改委今年批復可行性研究報告、明年開工建設的目標奠定了基礎。
　　黔張常鐵路西端與渝懷線相連，東端與石長鐵路銜接，共同構成川渝地區與湘贛閩地區間的便捷鐵路通道，填補渝鄂湘三省市交界地區的鐵路空白。西起重慶市黔江區，途經湖北省咸豐縣、來鳳縣和湖南省龍山縣、桑植縣、張家界市、桃源縣，止于常德市，線路全長339公里，按客貨共線建設，采用國家Ⅰ級、雙線、電氣化鐵路標準，速度目標值為200公里/小時，建設工期五年半，估算投資384.4億元。項目業主公司滬昆客運專線湖南省公司已將該項目土地預審、環境影響評價、水土保持方案、壓覆礦產資源、節能評價、地震安全性評估、地質災害危害性評估、防洪影響評價、通航評價、社會穩定風險評估等十項可研審批前置專項報告全部委托設計院及相關咨詢機構進行編制。目前，黔張常鐵路穿越龍山縣印家界省級自然保護區規劃調整方案通過了省環保廳、林業廳組織的專家評審，專家評審意見已上報省人民政府，待省人民政府對外發布實施；地震安全性評估和地質災害危害性評估等兩項專項報告已完成編制和審批。湖北省、重慶市境內的相關前期工作也在加速推進。