8月18日，因持續(xù)暴雨發(fā)生泥石流，京廣線粵北段被迫中斷行車24小時(shí)，為此鐵路部門宣布停運(yùn)廣州火車站當(dāng)日所有旅客列車。從事件背景和實(shí)踐效果看，這是一個(gè)非常果斷的正確決策，同時(shí)也體現(xiàn)了災(zāi)難面前鐵路作為特大型國(guó)企的一種責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。 
　　責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)在危難時(shí)刻把旅客安危放在首位。安全大如天，始終把人民群眾的生命安全放在和身體健康放在首要位置，這是一個(gè)政府、一個(gè)企業(yè)最大的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。在毒食品、毒藥品事件頻發(fā)的當(dāng)下，人民群眾出于本能和自我保護(hù)的需要，有理由對(duì)政府、對(duì)社會(huì)、對(duì)企業(yè)抱以更高的安全期待。在這次京廣線水害危機(jī)事件中，鐵路部門通過停運(yùn)列車、敞開退票，有效防止了廣州火車站出現(xiàn)大面積的人員聚集，確保了人員零傷亡。這既是一個(gè)無奈之舉，也是一種明智之選。
　　責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)在危難時(shí)刻把方便留給旅客。以服務(wù)為宗旨，面對(duì)極端惡劣天氣，鐵路部門沒有采取簡(jiǎn)單的一停了之，而是堅(jiān)持疏導(dǎo)并舉，全力做好4萬多積壓旅客的疏散工作，千方百計(jì)做好晚點(diǎn)旅客服務(wù)工作。停運(yùn)后，廣鐵積極組織部分旅客列車從京廣線兩側(cè)線路進(jìn)行迂回，加開18趟武廣高鐵列車，加強(qiáng)與湘粵兩地方政府合作，調(diào)集大批公交運(yùn)力、長(zhǎng)途大巴協(xié)助疏散旅客，利用報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)、廣播、電信等一切資訊工具，第一時(shí)間向社會(huì)公布相關(guān)信息。同時(shí)把廣州火車站售票窗口全部改為退票窗口，緊急調(diào)集人員在廣東省開設(shè)280個(gè)退票窗口，首次將退票有效期延長(zhǎng)至5天，首次實(shí)行廣東全省通退制度。
　　責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)在危難時(shí)刻把困難留給自己。視旅客為親人，在全力疏散旅客的同時(shí)，鐵路部門迅速組織萬余名干部職工風(fēng)雨無阻夜以繼日搶修線路，晚點(diǎn)列車乘務(wù)人員不顧嚴(yán)重超勞，沿途不斷購(gòu)買食品并組織列車上水、排污，有列車員深夜敲開店門為旅客購(gòu)買尿布濕和奶粉，還有列車員為救7旬老人俯下身子親自進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸，上演了一幕幕感人至深的畫面。
　　事實(shí)上，每次大災(zāi)大難來臨，鐵路部門總是第一時(shí)間以責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)男蜗蟪霈F(xiàn)在世人面前。面對(duì)水害如此，面對(duì)地震更是如此。2013年7月22日上午7時(shí)45分甘肅定西發(fā)生地震，當(dāng)日21時(shí)19分鐵路部門就開出首趟救災(zāi)物資專列；四川雅安今年4月20日8時(shí)02分發(fā)生地震，16小時(shí)后，鐵路部門就組織開出第一趟救災(zāi)專列；汶川大地震，鐵路部門先后運(yùn)送入川物資10206萬噸，開行救災(zāi)和災(zāi)后重建物資專列19665列，為災(zāi)區(qū)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。
　　面對(duì)擔(dān)當(dāng)，鐵路部門勇往直前；改革面前，同樣可以感受到近年來中國(guó)鐵路明顯加快了走向市場(chǎng)的步伐。客運(yùn)方面，從實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)售票、全面實(shí)行購(gòu)票實(shí)名制到現(xiàn)在設(shè)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點(diǎn)、可以憑二代身份證取票、乘車；電話訂票從“分號(hào)碼分區(qū)域限訂限取”發(fā)展到“統(tǒng)一號(hào)碼全國(guó)通訂通取”，旅客購(gòu)票、乘車更舒適。貨運(yùn)方面，今年6月15日中國(guó)鐵路全面推行貨運(yùn)組織改革，實(shí)行“實(shí)貨制”運(yùn)輸、“一口價(jià)”收費(fèi)、“門到門”服務(wù)，從原來的圍著“計(jì)劃”轉(zhuǎn)到現(xiàn)在圍著“市場(chǎng)”轉(zhuǎn)，貨主發(fā)貨裝車更便捷。
　　今天的中國(guó)鐵路，離市場(chǎng)越來越近，離旅客貨主越來越近！