東南網9月3日訊 據臺灣媒體報道，清晨5點10分，南回鐵路枋山二隧道內傳出陣陣歡呼聲，“困”在隧道內的最后一節車廂拖出，搶修人員清理淤泥、校正軌道、駕駛車頭來回測試，搶修51小時后，10點30分，宣布南回搶通。

　　“雨又要來了，大家手腳要加快啊!”南回鐵路上月31日發生自強號列車遭土石流沖擊出軌意外，鐵路局動員超過200名工務、機務人員，在第一時間搶進枋山二號隧道事故現場搶修。

　　工程人員輪流換班，泥濘、昏暗的隧道內，不時傳來金屬敲打聲，工程人員與老天爺搶時間。有30年經驗的領班“雄哥”表示，重機具無法進入隧道施工，搶修只能用人力，這是他遇過最困難的搶修工程之一。

　　搶修人員清晨五點開工，一直忙到每天凌晨零時，才暫停手邊工作，休息幾小時后，又開始輪班搶修，每個班次平均工作超過10小時。

　　“我們在跟老天爺搶時間!”臺鐵高雄運務段長林景山說，換班的工程人員為節省時間，這幾天都沒回家，就在道班分駐所沖澡、休息，“誰沒有家?但這些弟兄告訴自己，工作還沒完成之前，不要想家。”

　　林景山說，1日下午6點，原本已經將隧道內的第四、五節車廂用千斤頂移上軌道，沒想到車廂底下淤土太多再次滑落。一直到昨日清晨5點10分，最后的第五節車廂順利拖出，在場所有人振臂高呼。

　　眼見通車在即，搶修人員忘記連日來的疲憊，徒手撿拾軌道上的石塊，用圓鍬、臉盆將鐵軌上的淤土清除，再步巡校正軌道，接著駕駛道班車試開。

　　10點，工程人員駕駛火車頭分別以25、50公里時速，來回枋山至枋野段約六公里鐵路兩趟，測試軌道校正后的承受度，確認安全無虞，10點30分發布通車訊息，首班車是10點25分從高雄開往臺東的231次自強號。

　　搭乘復駛首班的潘姓乘客表示，火車上有電子媒體拿著攝影機跟拍，抵達事故地點后，軌道兩旁站滿記者，感覺很新鮮，他特地拍了幾張照片留念。看到隧道旁搶修人員堆置抵擋土石流瀉的沙堆，可以感受到搶修人員的辛勞。