9月23日凌晨3時許，隨著鋪軌作業車將兩條長500米鋼軌緩緩鋪設在無砟軌道軌枕承軌槽。這標志著由二十局集團二公司承建的蘭新鐵路第二雙線69.709公里高鐵雙線工程建設取得了階段性勝利，日前鋪軌作業車進入思甜區間向思甜車站、尾亞隧道、紅柳河南站方向推進，預計10多個工作日后鋪軌施工結束。 
　　據悉，500米長鋼軌是我國研制的一項新型技術科技領域，高速列車上道后有提速快、穩定性能高、無雜音嘈音以及旅客安全舒適等眾多優特點，運行時速可達到200km／t以上。
　　為確保鋪軌順利通過，二公司蘭新項目部接到業主的統一鋪軌工作計劃后，提前半個月就做好了精心籌劃和準備工作，對無砟軌道軌枕承軌槽、軌枕扣件、鋼軌墊、扣件螺栓全部進行了清潔和松動，管區軌枕承軌槽完全符合鋼軌鋪設條件，不影響鋪軌作業車鋪軌施工。
　　技術負責人胡維介紹說：“鋪軌完畢后，后續工作依然繁重，任務艱巨，技術含量最大的精測靜態調試到鋼軌鎖定需要我們獨立完成。動態調試我們配合相關單位共同完成調試工作，可以說是技術精度高、程序繁瑣，調試結束后最終形成無縫線路”。
　　據了解，蘭新鐵路第二雙線東起蘭州，西至烏魯木齊，全線預計在2014年年底建成。