近日，隨著一陣鞭炮聲，一車混凝土倒下，標志著中鐵二十三局集團貴廣鐵路第七項目部承擔的貴廣鐵路廣西靈川至恭城段全長94.6公里的正線正式開始無砟軌道施工。 
　　按照貴廣鐵路2014年底建成通車的計劃和業主規定的工期要求，全線無砟軌道施工必須在2014年6月30日前完成并達到聯調聯試標準。由于受線下工程施工緩慢和架梁通道受阻等內外部不利因素的影響，無砟軌道的施工比正常計劃時間推遲約兩個月，不到10個月時間要完成近100公里的無砟軌道施工，工期十分緊，任務比較重，困難相當大。
　　為了把耽誤的時間搶回來，把滯后的工期補上來，該集團貴廣指揮部提前謀劃，于今年初從陜西調入了曾經參加過鄭州至西安高速鐵路無砟軌道施工的專業隊伍，選派人員任無砟軌道項目經理，成立了無砟軌道施工籌備小組，配備了專業技術人員，加大現場管理人員和施工作業人員的專業技能和操作培訓力度，從7月11日開始，就著手進行無砟軌道線外試驗段道床板的研制和生產，及時對工藝流程和工裝設備形成了工藝性總結報告，并請貴廣鐵路公司桂林段指揮部和甘肅鐵科監理單位的領導、專家對試驗段道床板工藝以及準備情況進行了檢查驗收，一次性達到生產標準。