經過6年的艱巨施工，向莆鐵路將于9月26日正式開通營運。江西、福建兩省多地實現“朝發午至”，這條年客運2000萬人次、貨運2000萬噸的鐵路為內陸腹地與東南沿海經濟相攜發展帶來美好愿景。 
　　向莆鐵路是我國第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路，穿越贛閔兩省武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等七大風景名勝區，總長632公里、由115條隧道和244座橋梁連接而成。該條鐵路是新中國鐵路建設史上施工難度很大的鐵路之一，在六年的施工過程中，10萬建設大軍在牢固樹立“建設綠色向莆”理念的同時，逢山鑿洞、遇水架橋，克服無數高風險點和技術難點，架設了創國內橋梁建設史上“八項第一”新紀錄的東新特大橋、開鑿了“華東第一長隧”青云山隧道和有“地質博物館”之稱的棋盤石隧道、治服狀如爛泥的6級圍巖的西城隧道等，圓了贛閔兩省人民多年企盼的美夢。
　　據了解，向莆鐵路開通后，南昌至福州和廈門車程由原來11小時和16小時縮短至3.5小時和5小時，贛閔兩省旅游由此邁入“高速旅游時代”。