瞄準羅布泊地下資源的哈羅鐵路(哈密-羅布泊)將于9月底正式投入運營。 

　　9月22日，記者從烏魯木齊鐵路局獲悉，經(jīng)過一年多的調(diào)試和裝卸設(shè)備安裝，2012年11月建成通車的哈羅鐵路將于9月底承擔(dān)貨運業(yè)務(wù)，主要運輸羅布泊地區(qū)豐富的鉀資源，預(yù)計今年鉀肥發(fā)送量將達180萬噸。 

　　據(jù)了解，位于羅布泊深處的國投新疆羅布泊鉀鹽有限責(zé)任公司目前已具備年產(chǎn)鉀肥132萬噸的產(chǎn)能，年產(chǎn)值近40億元，是全球最大的硫酸鉀生產(chǎn)基地。 

　　此前羅布泊地區(qū)資源運輸主要依靠汽車，不僅運輸成本高，運輸量也極為有限。全長374.83公里哈羅鐵路投入運營后，將成為羅布泊地區(qū)優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益的重要通道，使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運輸成本由原來的每噸150多元降到70多元。 

　　地質(zhì)部門勘探表明，羅布泊地下埋藏著豐富的資源，僅羅北區(qū)和東西臺的鉀鹽儲量就達5億噸。