近日，上海、北京、成都等城市試點使用的“智能快遞箱”已得到國家郵政局的認可，正向全國征詢意見，擬推出全國通行標準。業內人士分析，智能快遞箱有利于幫助快遞公司降低投遞成本，解決客戶、快遞員雙方時間難以協調的問題，但在使用規范、安全防范等環節亟待改善，短期內難以大規模推廣。
　　已有多家快遞企業“嘗鮮”
　　記者從國家郵政局官網獲悉，截至目前，全球范圍內共有近20個國家應用智能快遞箱。在國內，中國郵政、順豐、申通、圓通、韻達、中通、京東等快遞企業均開始嘗試使用智能快遞箱，成都我來啦、福州友寶、北京校園100和北京遞興泊等企業則以第三方身份投資運行該產品。
　　今年6月，本報曾報道了申通、韻達快遞在上海大學新世紀大學村、頤景園地區投放了兩臺24小時自助快遞機，自助快遞機上有條形碼掃描、刷卡、顯示和快件貯藏等四大功能，用戶只需將取件短信上的驗證碼，在自助機上輸入，即可實現自提。為滿足快件收寄時必須雙方驗視的要求，自助快遞站擬配備高清攝像頭，最多保留3個月的視頻信息。
　　京東商城也于今年6月份在北京、沈陽啟動了自提柜。客戶在下單時若選擇“自助式自提”的配送方式，所購商品將會配送至距離最近的自提柜，京東的后臺隨即發送短信通知客戶，客戶在取貨時輸入訂單號和提貨碼，或直接掃描提貨二維碼，即可完成身份驗證，再按照提示完成POS機刷卡支付，便可開柜取貨。但該項服務僅支持部分商品品類，在支付方式上也僅限于借記卡支付。
　　“全國通行標準”將出臺
　　近日，國家郵政局綜合評估后認為，開發智能快遞箱，有助于解決投遞成本高、快件安全無法保證、客戶取貨不方便以及派送時間與消費者接貨時間不一致等問題，成為解決快件投遞“最后一公里”問題的有效途徑，方便客戶、降低快遞公司成本、提高投遞效率和保護個人隱私。為此，國家郵政局決定向全國推廣這一終端模式。
目前，國家郵政局官網已發布《智能快件箱標準（征求意見稿）》，意見反饋的截止日期是2013年9月30日。
　　國家郵政局注意到了智能快件箱在試點與使用中所引發的選址、快件安全和信息安全等爭議，此次對智能快件箱的箱體選材、格口大小、軟件要求、數據接口、編碼規則、安全環保方面，都做出了規定，“通過制訂智能快件箱標準，引導快遞業健康、有序、可持續發展。”
業內稱短期內難大規模推廣
　　不過，許多市民和網友普遍擔心，快遞公司如果大規模普及智能快件箱，會不會不再提供送貨上門服務？一些網友還質疑，快件包裹存在智能快件箱中，未必比寄放在快遞員手中更安全。“這些自助設備，放在小區門口，沒有專人值守，到了夜間，可能會被不法分子盯上，遭到砸箱或者破解密碼盜取快件。”
　　業內人士也認為，智能快遞箱短期內得到大規模推廣可能性不大。“大部分消費者，還習慣于等快遞，而不是取快遞，改變投寄觀念，需要一定時間。另外，添置智能快遞箱，企業需一次性投入大量資金，還必須和小區物業、企業門衛等溝通協調，解決好安放選址、電費支付、安全防盜等問題，所以只能逐步推廣，不可能一蹴而就。”