□ 山東省政協經濟委員會副主任 宋文軍
    根據國家發改委測算，2013年，全部“營改增”試點地區企業將減輕負擔約1200億元。但部分企業有可能出現稅負“不降反升”的情況，如現代運輸業，現行營業稅稅率是3%，試點后將適用11%的增值稅。運輸企業可抵扣的項目少，除了油費、輪胎費用等可以抵扣之外，過路過橋費和人工工資等都不能抵扣。
    山東省政協經濟委員會副主任、省地稅局原局長宋文軍表示，按照規定，自身有運輸業務的物流企業，按交通運輸業，適用11%的稅率；自身沒有運輸業務的物流企業，包括倉儲、貨代等，按物流輔助業，適用6%的稅率。為了減少費用的支出，交通運輸企業可以轉變經營方向，由運輸業務轉向倉儲、貨代等貿易方向。
    此外，“營改增”對于部分“大而全、小而全”企業改變經營模式是個很好的契機。建議這部分企業通過打通二三產業增值稅抵扣鏈條，將一些研發、設計、營銷等內部服務環節從主業剝離出來，成立單獨的生產性服務企業，或是轉為外包，使企業結構從“橄欖形”真正轉變為“啞鈴形”，產業層次從低端走向中高端，這樣有利于降低稅負，實現主業更聚集、輔業更專業。