山東省物流現(xiàn)狀及發(fā)展思路
2013-8-26 10:28:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
本次論壇在山東舉辦，得到了山東省經(jīng)信委的大力支持。論壇上，山東省經(jīng)信委交通與物流處副處長張廣招，詳細(xì)介紹了山東省物流業(yè)發(fā)展的基本情況、為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展所做的重點(diǎn)工作，以及今后推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的措施和建議。
張廣招表示，物流業(yè)是重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展水平能直接影響制造業(yè)運(yùn)行的效率和效益。現(xiàn)代物流是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的“加速器”，是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“血脈”，具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有重要影響，其意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的本身。
而談及目前山東省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，數(shù)據(jù)最有說服力。張廣招表示，2012年，山東省社會(huì)物流總額15萬億元，同比增長12.3%；物流業(yè)增加值3721億元，占GDP的7.4%，占第三產(chǎn)業(yè)的18.6%；固定資產(chǎn)投資2878.6億元，占全省投資比重的9.5%。
至于山東省現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，張廣招介紹說，其在加速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)17000多家，其中骨干661家，先后進(jìn)入全國100強(qiáng)企業(yè)23家，6家單位被評(píng)為全國物流行業(yè)先進(jìn)集體。
還有全程交通與物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，山東省也在不斷完善。據(jù)悉，如今其公路通車?yán)锍?4.45萬公里，其中高速公路4975公里；沿海港口生產(chǎn)性泊位501個(gè)，年吞吐量10.67億噸；鐵路里程4211.7公里，專用線500余條；民航機(jī)場8個(gè)，航線270條，其中國內(nèi)航線213條、國際航線57條；輸油氣管道長度達(dá)到10035公里。
同時(shí)，值得注意的是，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)效果明顯。依據(jù)相關(guān)政策，從2010年開始，4年來山東省共扶持了185個(gè)物流供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作的示范項(xiàng)目，起到了良好的示范帶頭作用。全程85%以上的規(guī)模企業(yè)，采取了多種方式分離外包物流服務(wù)功能，形成了不同形式的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式。
此外，回顧近年來山東省在推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展過程中所做的重點(diǎn)工作，張廣招總結(jié)為以下幾個(gè)方面：
一是健全組織機(jī)構(gòu)和管理體制；二是優(yōu)化物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境；三是推動(dòng)物流與工農(nóng)商貿(mào)多業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展；四
是大力培育發(fā)展龍頭物流企
業(yè)；五是推進(jìn)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)
化工作；六是建立完善的物
流統(tǒng)計(jì)工作體系。
當(dāng)然，為了今后更好地
推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展，張廣招
認(rèn)為，應(yīng)從如下五個(gè)方面入
手：
一是大力發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)
營。現(xiàn)在物流行業(yè)普遍存在著規(guī)模小、實(shí)力弱、服務(wù)功能單一等問題。要鼓勵(lì)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)兼并聯(lián)合、資產(chǎn)重組，向大企業(yè)、大集團(tuán)、大聯(lián)盟發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)化。
二是加快實(shí)施物流信息化。前幾天國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》。意見指出，信息消費(fèi)是今后經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)，是加快轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要措施。要加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等與物流有關(guān)的信息化。今后信息化的發(fā)展前途無量，這一點(diǎn)務(wù)必引起物流企業(yè)的高度重視。要搞好規(guī)劃，加大投入，引進(jìn)人才，加快普及應(yīng)用。
三是大力推廣甩掛運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸是一種先進(jìn)的組織運(yùn)輸方式，這種方式可以提高運(yùn)輸效率，節(jié)能減排，對(duì)于建設(shè)資源節(jié)約社會(huì)具有重要意義。希望物流企業(yè)認(rèn)真研究、搞好試點(diǎn)、逐步擴(kuò)大，為節(jié)約物流成本、節(jié)約資源創(chuàng)造路子。
四是積極應(yīng)對(duì)營業(yè)稅改征增值稅改革。根據(jù)國務(wù)院的要求決定，今年8月1日起在全國實(shí)行營業(yè)稅改征增值稅。這一項(xiàng)改革涉及面較大，影響較深，物流企業(yè)要認(rèn)真學(xué)習(xí)政策，采取措施，積極應(yīng)對(duì)。
據(jù)了解，“營改增”影響最大的是物流行業(yè)，特別是運(yùn)輸企業(yè)。運(yùn)輸業(yè)原來的營業(yè)稅是3%，現(xiàn)在確定的增值稅是11%，高出了8個(gè)百分點(diǎn)，可抵扣的各項(xiàng)稅項(xiàng)有購置車輛、設(shè)備、加油、維修等。但有些業(yè)務(wù)得不到發(fā)票就不能抵扣，成本有可能大幅增加。這次改革，物流企業(yè)要認(rèn)真對(duì)待，提出應(yīng)對(duì)措施、趨利避害，提高企業(yè)的市場競爭力。
五是努力降低物流成本。目前物流產(chǎn)業(yè)的環(huán)境很差，油價(jià)升高，工資上升，造成成本增加。要保持行業(yè)競爭力，必須降低物流成本提高經(jīng)濟(jì)效益。希望政府、企業(yè)、協(xié)會(huì)共同努力，研究政策，提出政策，出思路、出實(shí)招，為現(xiàn)代物流業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
