□ 劉曉玲
    在廣東，華菱車擁有超高保有量，市場比較成熟。而漢馬動力作為華菱自主研發生產的發動機，自然也率先投放了廣東市場。據了解，廣東目前擁有漢馬動力車輛近百臺，主要是攪拌車、牽引車，此外還有深圳地區新購的11臺自卸車。
    日前筆者前往廣州，與正在當地進行漢馬發動機售后服務的孫春和取得了聯系，并陪同走訪了一些使用漢馬動力的客戶，了解漢馬動力的使用情況。
    孫春和介紹：“到目前為止，廣東地區漢馬動力沒有出現明顯問題，用戶普遍反映使用情況良好，動力足、通過性強，客戶比較認可漢馬動力。”而為驗證實際使用情況，筆者隨機采訪了幾家客戶。
漢馬動力 動力十足
    7月份的廣州，并沒有預想中的那么炎熱，反而是清涼、舒適。在從廣州到珠海短短兩個多小時的車程中，遭遇了5、6次陣雨。車子到達華潤混凝土（珠海）有限公司的時候，外面又噼里啪啦地下起了雷陣雨，于是筆者走進了駕駛員休息室等候。得知筆者來意，一個年紀輕輕的駕駛員便說到：“你們的發動機動力足，是我開過最帶勁的發動機！”
    車隊隊長盛漢城也談到：“一般攪拌站工作的地點范圍大致在方圓30公里以內，路況比較差，再加上珠海從3月份到現在一直在下雨，從而加劇了道路泥濘。特殊的作業環境以及惡劣的天氣，對攪拌車的動力性就提出了很高的要求。我們是3月份定的首批漢馬動力的車子，司機普遍反映車子動力足、通過性強。于是后面又分批購買了15臺，其中5月份買的5臺車搭配使用的是華菱自主變速箱，開起來非常省力。”“漢馬動力還有一點好處就是故障率低，到目前為止，跑得最多的一臺發動機已經使用了13000公里，可以說沒有出現任何問題。要知道我們攪拌車運輸的都是混凝土半成品，在運輸過程中如果因為車子故障導致混凝土在半路就變成了成品，那么這損害的不僅是客戶的利益，更是我們的信譽。我們是華菱的老客戶，使用華菱車多年，對華菱品牌是非常信任的，所以當華菱推出自己的發動機、變速箱，我們公司也立馬購買了幾臺試用。從目前的使用情況來說，漢馬動力的高效性能超乎預期，公司預備近期再購一批車。”
    交談中，盛漢城還談到，由于沿海地區特殊的天氣情況 （上半年多雨水）以及一些大中項目審批集中在上半年，預計下半年將是各工地用車高峰時間，而前期購買的漢馬動力經過前幾個月的調試與磨合，性能逐漸達到最優。“到時候你們再來我們攪拌站看看，那時我們可以提供更多翔實數據。”盛漢城說到。
卡車質量 轎車享受
    離開華潤混凝土公司，筆者又來到同位于珠海的兆豐管樁車隊。兆豐車隊目前擁有13臺華菱車，其中使用漢馬動力的有1臺星凱馬和2臺華菱重卡。
    筆者到達兆豐車隊的時候，恰好搭配漢馬動力的星凱馬車駕駛員柳國和出車回來，時間已經是下午兩點，工友遞過來一份午飯，柳國和匆忙吃了起來。吃完午飯，柳國和隨即和筆者聊起了這臺星凱馬的使用狀況。“可以這么說，星凱馬帶給我們的是卡車的質量，轎車的享受。我們車隊主要是運送管樁，滿載至少有100噸，運輸路程最遠的有70公里，駕駛員的勞動強度很大。而且由于車子都是重載，而漢馬動力動力充沛，開起來不費勁，加上星凱馬的駕駛室比較舒適，大大緩解了我們駕駛員的疲憊感。”
    據柳國和介紹，他1984年開始開車，到現在已經近30年了。目前駕駛的這臺星凱馬是公司7月初新購買的一臺車，已經跑了6000多公里。柳師傅介紹，這臺車是他至今使用最舒適的一臺。尤其是漢馬動力低速大扭矩的功用在重載的時候使用效果特別明顯。“轉速一般都在1100~1500轉之間。而且漢馬動力充沛，重載起步時只要一加油就能走了。另外缸內制動也比較好用，剎車及時、起步也快，大大提高了車輛的通過性。我們的工資是按車輛行駛的趟數、里數提成來計算的，使用漢馬動力的車子跑起來更快、更舒適。工友們都羨慕我能開這臺星凱馬呢！”柳國和高興地說到。