□ 柴鳳偉
    “公司規定，限速20公里。”這是筆者日前在某辦公區一輛正在行駛的快遞電動車上看到的幾個醒目的大字。幾個簡單的字，卻讓筆者心生感觸。
    由于職業關系，不管筆者在哪遇到快遞送貨車輛，總會不自覺地多關注幾眼。而快遞車輛的每一點變化，也總能讓筆者感受頗多。“公司規定，限速20公里”幾個大字，就讓筆者體會到了快遞企業積極作為，主動謀求規范發展的行動。
    眾所周知，從幾年前開始，國內各大城市關于電動車的限速令先后出臺，這一度讓以“快”取勝的快遞車輛都叫苦不迭，一些企業甚至對這項政策消極對抗。但實際上，電動車的大量上路確實給道路交通造成了巨大隱患，由電動車引發的事故也時有發生。因此，限速便成為必然。在這樣的背景下，上述幾個大字，就給了我們不同的意義和感受：快遞企業已從最初的消極抵制變成了如今的積極踐行，而這，恰恰是快遞企業規范自身行為，不斷提升服務的具體行動。
    不只如此，從快遞車輛外觀的變化，也能印證這一點。
    近幾年來，快遞業呈現出前所未有的發展速度，尤其是網購的急劇增加，讓快遞車輛的身影遍布于各大城市的大街小巷。于是，新的問題由此產生：當快遞員進入小區送快件包裹時，不得不將快遞車上的其他包裹留在外面，而這些包裹經常是拿一兩根繩子捆扎著綁在車上，沒有任何安全可言；而在路上，筆者更是經常能遇見在敞篷三輪車上“裸奔”的包裹。如今，雖然“裸奔”的包裹并沒有絕跡，但是，行走于大街小巷更多的是帶有統一標識、統一外包裝的封閉式快遞車。這樣的車輛裝備，不僅保障了快遞包裹的安全，更提升了企業的形象。
    提起民營快遞，也許我們仍不禁想到野蠻裝卸、暴力分揀、先簽后驗等諸多行業頑疾。但另一方面，透過這些小小的車輛，我們更應看到，他們正在積極地，一點一點地改進，而這些改進，是行業健康發展不可或缺的重要內容。