計劃在明年下半年開工建設西安至銅川城際鐵路，2017年前后建成。屆時，閻良、富平將納入西安半小時生活圈，銅川到西安一小時不到。 
　　途經高陵、閻良、富平等地
　　“西安到銅川不通客運火車，坐汽車速度慢，啥時候能開通城際鐵路？”日前，多位網友通過人民網地方領導留言板向省委書記趙正永提問。
　　省發改委受委托回復稱，今年省政府確定以省內為主，推進城際鐵路規劃和具體項目建設，計劃明年下半年，具備開工建設西安至銅川城際鐵路的基本條件，2017年前后通車。
　　我省關中5市1區城際鐵路規劃今年年底爭取國家批復（本報6月16日A2版曾做報道），“在關中城際鐵路網中，西銅城際鐵路是最為緊迫的一條。”省發改委基礎處有關負責人昨透露，根據初步規劃，這條線路起點西安北客站，途經西安國際港務區、高陵、閻良、富平等地，到達銅川，全長約100公里，設計時速200公里至250公里，定位為快速鐵路，經停站點較密集，沿線輻射西安北開發區等眾多工業園區，產業密集、人口稠密，將成為帶動渭北城鎮化的交通大動脈。
　　住閻良富平西安上班
　　西銅城際鐵路通車后，閻良、富平到西安只需半小時以內，銅川到西安僅需1小時不到，而鐵路樞紐西安北客站又連接西安地鐵2號線、4號線。
　　根據規劃，閻良、富平將打造宜居區縣，并主動融入西安半小時生活圈。
　　“隨著我國鼓勵居民在中、小城市和小城鎮落戶相關政策的出臺，未來人們可選擇在西安工作，在閻良、富平居住。”該負責人表示。
　　此外，作為我省重要鐵路項目，西銅城鐵未來還將延伸到延安、榆林甚至內蒙古包頭。
　　目前省發改委正委托設計單位完善技術方案，并抓緊進行土地審批、環評等相關手續，力爭明年下半年開建，預計投資規模將達100億元，鼓勵民間資本參與。