7月23日，由中鐵六局天津鐵建公司參與施工的津保鐵路引入天津西站工程動左線正式開始架設簡支T梁，標志著動車左線特大橋進入最后鋪架階段。 
　　為了確保架梁施工順利進行，項目部和相關單位多次召開會議，對運梁隊伍、架梁隊伍及濕接縫隊伍的選用做了認真的探討，篩選出了實戰經驗豐富，工作紀律好的隊伍，并采取了一系列措施備戰架梁。一是根據橋梁運輸線路、架橋機的組裝、每天鋪架數量等，對架設的路基基礎承載力等情況與現場實際情況進行了細致的分析研究，對既有線鋪架的防護措施、雨季防護預案及應急預案三大塊內容進行了合理優化。二是動車左線49個橋墩屬于臨近營業線施工，尤其動車左線0#臺——19#墩位于津秦客專線和南倉城際聯線之間，并且距津秦客專線較近，面對橋梁架設的施工困難和安全壓力，項目部在施工方案中特別細化了管控方法，對施工的關鍵部位進行嚴格把控，嚴禁吊車臂超范圍轉動，做到吊裝作業過程中不會侵線；對架梁機進行嚴格檢查，架梁機支腿必須放平、放穩方可進行架梁作業，保證架梁機不會側翻；對現場施工人員及防護人員進行有針對性的安全教育培訓，并逐級進行安全技術交底，確保安全意識在心中，安全措施在手中。三是由于多方原因，只能晚上運梁，運梁線路長，為消除安全隱患，項目部在運梁途中通過道路急轉彎或障礙物時，將停車對車輛進行檢查，同時在三處丁字路口各設置4人進行交通疏導，并在每個梁車裝設8根夜光棒，同時將前后引導車及壓尾車安裝警示燈在夜間開啟，白天插紅旗，給其它車輛行人以明顯的警示，確保安全質量萬無一失。
　　為確保10月中旬順利開通動車左線，其他工序施工均在緊鑼密鼓地進行中。(記者趙穎妍)