□ 劉洋
    上月，工業和信息化部裝備工業司組織召開會議，向國家有關部委通報GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、載荷及質量限值》、GB/T26774-2011《車輛運輸車通用技術條件》、GB/T6420-2004《貨運掛車系列型譜》等標準的修訂情況。
    會議由工信部裝備司副司長王富昌主持。王富昌回顧了3項標準的制定過程，肯定了其在汽車產業和運輸業發展中的積極作用，以及面臨新的發展形勢下存在的局限性，和盡快進行修訂的必要性。
    裝備司汽車處處長錢明華介紹了自去年年初以來，全國汽車標委會按照工信部要求，在重點汽車生產企業以及物流企業支持參與下，結合國外同類標準的發展情況。經過深入調研和大量實車實路試驗，并商國家標委會工業標準一部同意，形成會議提交的3項標準修訂初步意見。
    全國汽車標委會秘書處主任王學平，向會議匯報了GB1589和車輛運輸車標準的修訂建議及其形成理論和試驗基礎；全國汽車標委會掛車分委會張主任紅衛匯報了貨運掛車系列型譜的調整建議。
    會上，來自各有關部委、中物聯以及一汽、東風、上汽、中集、天津勞爾等汽車生產企業和安吉、一汽物流、長久、安達等物流企業代表分別發言。
    其從不同角度對標準的修訂建議提出意見，
    希望新標準能夠盡快出臺應用，提高我國運
    輸車輛水平，解決物流業存在的矛盾問題。
    中物聯裝備委、汽車物流分會秘書長馬
    增榮參加會議并發言，建議在新標準出臺后，
    各部委應協同采取妥善過渡政策處理目前在
    用車輛運輸車超限問題，同時建議標準中應
    明確貨運車輛的外廓尺寸應不包括為方便裝
    卸和安全等因素所增加的尾板和相關設備，
    以規避執法中關于車輛尺寸存在的歧義。
    會議提議由工信部裝備司牽頭組織，各
    有關部委安排代表參加成立協調組，共同對
    標準修訂條款進行分析調研，形成一致意見，
    盡快發布。