記者昨日從呼和浩特鐵路局了解到，新建烏拉山至錫尼鐵路黃河特大橋已經進入了鋪軌階段，這標志著被業界譽為“北亞地區首條穿越沙漠腹地鐵路”的新建包蘭線烏錫鐵路(內蒙古烏拉山至錫尼)進入沖刺階段。目前，全線重難點控制性工程基本完成，預計年內實現竣工，為內蒙古地區區域路網的形成邁出重要一步。 
　　記者了解到，新建包蘭線烏錫鐵路為I級鐵路，總投資24億元，2009年12月1日開工，受黃河特大橋因黃河凌汛期停工影響，未能在設計工期內完工，計劃在年內實現竣工。目前，正在鋪軌的黃河特大橋為烏錫線全線重點控制工程，位于杭錦旗境內，距三湖水文站下游16公里處跨越黃河，現為內蒙古境內黃河流域最長跨度橋梁。另外記者也了解到，新建烏拉山至錫尼鐵路，起自包蘭線烏拉山站，經公廟子疏解線，向南跨越黃河，至鄂爾多斯(600295,股吧)市杭錦旗礦區錫尼站。線路全長90km，設烏拉山、河口、永興、杭錦淖爾、官長井、四眼井、埃力更特拉、昌汗溝、錫尼等9個車站。其中烏拉山為接軌站，杭錦淖爾、昌汗溝為中間站，河口、四眼井、錫尼為會讓站，永興、官長井、埃力更特拉為預留車站。(記者葉濤)