2000多輛安徽、河南等外省駐婺經營的大型貨車，分布在金華經濟技術開發區范圍（山嘴頭、工貿區等）的二環線以內，在市區主干道的非機動車道上、交叉路口、街道社區的主要道路路口等亂停亂放，不僅導致道路擁堵，還存在不少安全隱患，嚴重影響周邊群眾的正常生活，影響正常的交通秩序。 
　　解決這一“頑疾”已經成為金華交通“治堵”的一項重要工作。近日，金華市有關部門出臺聯合整治市區機動車亂停亂放及違規經營行 為工作方案，已初步圈定兩處大型貨車停車點作為整治重點。 
　　破得像搓衣板，臟得像垃圾場 
　　附近居民抱怨被大貨車常年碾壓的路已不是路了 
　　在李漁路北邊磐安街路口，徐老伯夫婦住在一座農房里，已經有31年。 
　　徐老伯說，水泥貨車是20多年前開始出現的。隨著山嘴頭民房建設，來這里的貨車一天天多起來，擠的時候一路停滿，把他家的門口都堵住，連三輪車也騎不出去。 
　　為了出行，徐老伯與大貨車之間的抗爭開始了，他以“放氣”來嚇唬他們。“你走不走，你不走，我把你的車胎氣放掉。”徐老伯邊說邊演示。他腰間的鑰匙扣上，有個放氣的工具。 
　　前些年，貨車司機人還少，會比較聽話地把車開遠一些。后來，貨車越來越多，司機們對徐老伯“把你輪胎戳破”的“紅色警告”也不怕了。 
　　有一次，一輛車把徐老伯家出口完全堵住，他叫了半天也沒人應。老人氣不過，拎起鋤頭敲掉了車子的一面反光鏡。聞訊而來的司機與他起了沖突。面對個子高大的司機，徐老伯握著鋤頭擺出拼命的架勢，幸好一名房客出來打圓場，把那名司機抱住。 
　　記者了解到，金華是浙江水泥主產區之一，與之相關的物流從業人員大部分聚集在市區這個交通樞紐，分布在山嘴頭、婺城工貿區、后地3個主要聚居點，時間長的司機已經在這里“駐點”20多年了。 
　　由于停車場數量少、面積小、設施差，貨車占道停車擾民現象很常見。特別是水泥貨車，由于粉塵污染和超載，對人居環境影響更大，住在附近的居民不堪其擾，他們形容附近的路已經不是路了，破得像搓衣板，臟得像垃圾場。 
　　建外圍停車場，堵疏結合治“頑疾” 
　　最終解決辦法是建大型的公共型貨運有型市場 
　　轟轟烈烈的“治堵”工作，為解決這一“老大難”問題提供了契機。今年5月，金華出臺了聯合整治機動車亂停亂放及違規經營行為工作方案，按照“政府主導、部門協作、社會聯動、齊抓共管”的總體思路，堅持“堵疏結合、標本兼治、綜合治理、依法監管”的工作原則，加大對機動車亂停亂放及違規經營行為的整治力度。 
　　此外，在調研大型貨車無序停放等問題的基礎上，由婺城區政府、金東區政府、金華經濟技術開發區管委會牽頭，市國土資源局、市規劃局、市交通運輸局和市市場集團等配合做好大型貨車停車場地的規劃選址工作。 
　　6月3日上午，金華市治堵辦主任、交通運輸局局長邱建中，市治堵辦副主任、交通運輸局副局長池承滿，市道路運輸管理局局長沈建平和市國資委市場辦、開發區管委會、市治堵辦等部門相關負責人一行，實地勘察了姜山頭路段（330國道邊）、海潤物流等地。 
　　邱建中表示，姜山頭路段現有65畝閑置土地可以充分利用，通過建設若干個外圍停車場，堵疏結合，把外地駐婺的大型貨車控制在市區二環線之外，將緩解市區的交通壓力。 
　　根據規劃，姜山頭停車場第一期可停200輛，第二期完成后可停400輛。金東區海潤物流停車場位于金東康濟街以東、北二環路以南地塊，占地面積90畝，總建筑面積8800平方米，設有400個大型車停車泊位、100個小型車停車泊位。 
　　這兩處停車場是由市治堵辦牽頭，運管部門從物流場站規劃角度選擇出來的。據了解，這兩處停車場不涉及農保地，相關主體也有積極性，可以很快落實。 
　　“但把貨車引導到城外，不是建兩個停車場就能解決的，還要考慮到生活服務設施配套。如交通方便與否，能否就近解決食宿，有沒有菜市場等。”在金華市道路運輸管理局局長沈建平看來，最終解決大貨車停放問題還是需要建一個大型的公共型貨運有型市場，集停車、車輛維修、貨物配載、貨運信息中介、車輛和貨物保險及其它運輸服務于一體，“目前國內運作成功的是‘傳化公路港模式’，最近交通運輸部也在推廣這種模式，不僅能有效地引導大型貨車停放，還能更好地促進金華現代物流業的發展。”（本文來源：交通旅游導報）