新聞線索：5月15日，中央政府門戶網(wǎng)站公布了《國(guó)家鐵路局主要職責(zé)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定》（簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）。《規(guī)定》取消了鐵路基建大中型項(xiàng)目工程施工、監(jiān)理、物資采購(gòu)評(píng)標(biāo)結(jié)果審批等15項(xiàng)職責(zé)，同時(shí)加強(qiáng)了鐵路安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等6項(xiàng)職責(zé)。
    國(guó)家鐵路局為副部級(jí)，為交通運(yùn)輸部管理的國(guó)家局。國(guó)家鐵路局設(shè)7個(gè)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，行政編制為130名。其中：局長(zhǎng)1名、副局長(zhǎng)4名，總工程師、安全總監(jiān)各1名，司局領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)23名（含機(jī)關(guān)黨委專職副書(shū)記1名）。國(guó)家鐵路局設(shè)立沈陽(yáng)、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個(gè)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鐵路監(jiān)督管理工作，行政編制350名，領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)按1正2副配備。
    記者點(diǎn)評(píng)：繼鐵路實(shí)施政企分開(kāi)、中國(guó)鐵路總公司成立以來(lái)，如今國(guó)家鐵路局“三定”方案也終于塵埃落定，這標(biāo)志著我國(guó)的鐵路體制改革又向前邁出了重要一步。從方案的具體內(nèi)容來(lái)看，其突出亮點(diǎn)是取消了一批行政審批事項(xiàng)，并成立7個(gè)地方鐵路監(jiān)管局，確定了具體的人員編制，這些都進(jìn)一步凸顯出了國(guó)家鐵路局在監(jiān)管方面的職能，使得政企分開(kāi)有了實(shí)質(zhì)性的突破。那么，在國(guó)家鐵路局“三定”方案正式確立之后，國(guó)家鐵路局如何充分履行職能，切實(shí)將監(jiān)管職能落到實(shí)處，這便成為公眾最關(guān)心的問(wèn)題。如國(guó)家鐵路局在放權(quán)問(wèn)題上如何既做到放權(quán)又不失權(quán)，7個(gè)監(jiān)管局如何處理好與18個(gè)地方鐵路局之間的關(guān)系，國(guó)家鐵路局又如何協(xié)調(diào)與交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司各自的關(guān)系，如何有效防止國(guó)家鐵路局以及7個(gè)地方建管局在監(jiān)管過(guò)程中的缺位、錯(cuò)位，等等，令人試目以待。 （張穎川）