□李曉紅
“我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)存在管理水平不高，規(guī)模小，資金少，客戶服務(wù)水平低的問(wèn)題。”中投顧問(wèn)高級(jí)研究員高博軒告訴記者，管理水平和規(guī)模化程度成為制約快遞業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵因素，轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。
    我國(guó)民營(yíng)快遞起步于上世紀(jì)90年代初，“快客達(dá)”是最早成立的一家民營(yíng)快遞公司。1993年順豐和申通成立、1994年宅急送和天天快遞投入運(yùn)營(yíng)，中國(guó)民營(yíng)快遞正式起步。
    高博軒表示，民營(yíng)快遞企業(yè)具有經(jīng)營(yíng)管理靈活，價(jià)格低，速度快等特點(diǎn)，可以為其在發(fā)展中招攬客戶，提升客戶量。這就為民營(yíng)快遞業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地，出現(xiàn)了一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的民營(yíng)快遞企業(yè)。
    據(jù)記者了解，目前我國(guó)快遞企業(yè)超過(guò)了一萬(wàn)家，其中民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量最為龐大。目前，全國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)法人已經(jīng)超過(guò)了2000家，分支機(jī)構(gòu)約有7000家，主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。民營(yíng)快遞企業(yè)不僅控制了9成左右的同城業(yè)務(wù)，還占據(jù)了異地業(yè)務(wù)的半壁江山。
    盡管我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)從小到大，逐漸成長(zhǎng)起來(lái)，但也面臨諸多市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。比如，采取加盟制的星晨急便與鑫飛鴻的分崩離析，就是業(yè)內(nèi)的一個(gè)極大教訓(xùn)。
    “國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)由于規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)分散，加盟店管理困難，品牌塑造度低現(xiàn)象明顯，部分快遞企業(yè)的倒閉是行業(yè)規(guī)模化發(fā)展、市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的必然結(jié)果。”高博軒表示，快遞公司倒閉兼并有利于提升行業(yè)集中度，改變行業(yè)當(dāng)前小、散、亂的特點(diǎn)。
    長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)為快速發(fā)展而采取的聯(lián)營(yíng)模式復(fù)制擴(kuò)張，盡管取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但聯(lián)營(yíng)模式帶來(lái)的統(tǒng)一管理困難，管理效率低下，品牌塑造度小的現(xiàn)實(shí)困境，導(dǎo)致其無(wú)法繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，形成有影響力、運(yùn)營(yíng)效率高，品牌知名度低的企業(yè)。
    “加盟模式不適合目前快遞產(chǎn)業(yè)一體化、節(jié)約化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的發(fā)展趨勢(shì)。加盟是國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的過(guò)渡階段，直營(yíng)才是終極航向。”在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇看來(lái)，轉(zhuǎn)型直營(yíng)雖有風(fēng)險(xiǎn)，但不轉(zhuǎn)型有更大危險(xiǎn)，十年以后單一的加盟模式將基本不存在，更多的是以混合模式為主。
    “申通收購(gòu)天天，有利于擴(kuò)大申通規(guī)模，提升申通實(shí)力，助其躋身國(guó)內(nèi)快遞第一陣營(yíng)，這或?qū)⒓铀倭藝?guó)內(nèi)快遞業(yè)兼并重組的趨勢(shì)。”高博軒說(shuō)，民營(yíng)快遞業(yè)整合發(fā)展是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，有利于提升快遞覆蓋范圍，增強(qiáng)快遞服務(wù)水平和效率，而且快遞行業(yè)集中度的進(jìn)一步提升能為其他行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
    徐勇認(rèn)為，未來(lái)快遞企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是：大型企業(yè)向綜合化發(fā)展，中型企業(yè)向?qū)�業(yè)化轉(zhuǎn)型，小型企業(yè)向同城化轉(zhuǎn)型。
    他說(shuō)，未來(lái)5年，我國(guó)快遞企業(yè)將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰期或者說(shuō)是兼并重組期。面對(duì)快遞行業(yè)集中度不高的現(xiàn)實(shí)，國(guó)家應(yīng)當(dāng)通過(guò)相關(guān)的法律法規(guī)，為快遞企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，強(qiáng)化快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，加大對(duì)其服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管，同時(shí)對(duì)不好的快遞企業(yè)取消其經(jīng)營(yíng)許可證，以確保快遞行業(yè)有序健康可持續(xù)發(fā)展。