湘桂鐵路衡陽至永州段５月１２至１３日進行首次全線冷滑試驗。冷滑結束后，還將分別開展全線熱滑和動車組模擬等試驗，聯調聯試達到運行條件后線路開始客貨混跑。 
　　湘桂鐵路是國家八縱八橫鐵路網之一——大（同）湛（江）鐵路通道的重要組成部分，是廣西、海南、粵西地區聯系內地的重要橋梁，也是湘鄂贛等省的又一條出海通道。該線是雙線、電氣化、國家Ｉ級客貨運共線鐵路，設計時速２００公里。
　　駐點武漢的中鐵電氣化局集團二公司負責承建湘桂鐵路衡永段站后“四電”工程新建衡陽南、譚子山南、祁東南、祁陽南、高溪市等５個車站，線路正線全長１４７公里，包括接觸網、通信、信號、電力變電等專業。
　　據中鐵電氣化集團二公司湘桂項目部經理葉立和介紹，湘桂鐵路衡永段于２０１２年１２月２６日完成第一階段的動態驗收及安全評估后，開行的２２６０１次貨物列車標志著衡永段電氣化鐵路基本建成開通。由于衡陽樞紐和永州地區配套工程受客觀因素影響，加之２０１３年春運期間讓道客運，相關配套項目進展及線路克缺工作從今年３月才正式鋪開。
　　近三個月來，中鐵電氣化集團二公司湘桂項目部組織精干隊伍掃清衡陽站改、高鐵衡陽東到衡陽的聯絡線的“尾工”，并與廣鐵集團供電部門人員一起克服缺點、平推檢查，開展靜態驗收。
　　５月１２日上午８時，攜帶多臺檢測儀器的專用檢測列車從衡陽站的周家坳大橋開出，以６０公里到８０公里的運行時速度駛往永州，沿途對電氣化鐵路的弓網關系進行檢測，為接觸網受電后熱滑試驗和全線聯調聯試做準備。
　　負責湘桂鐵路衡永段電氣化施工的中鐵電氣化集團二公司湘桂項目部還將，與業內專家、廣鐵集團供電專業技術人員一起到現場就設備驗收、工程質量、技術服務與指導進行對接，為下一步聯調聯試工作打基礎。